【本報訊】本年度施政報告提出推進橫琴「單牌車」經橫琴北上，初期擬在橫琴合作區生活、居住、就業、創業等有實際需要的「澳門單牌車」車主方可申請。立法議員顏奕恆期望特區政府適時公布單牌車入粵細化內容，同時平衡橫琴「單牌車」和「澳車北上」政策，結合澳門實際情況，加強對中小企業的支持和引流，持續深化社區活化活動。
顏奕恆表示，目前於橫琴工作的澳門居民需要通勤，還有居住在「新街坊」的居民都希望出行更加便捷。過去收到不少居民反映，「單牌車」和「澳車北上」只能二選一，帶來較大不便。「澳車北上」實施至今大約有兩年多時間，政策拓寬居民在廣東省內的出行路線，在居民日常生活的旅遊、探親、就醫等方面都提供便利，受到居民歡迎。相信目前橫琴「單牌車」政策處於與內地相關部門探討階段，期望政府繼續聽取居民在通行方面的意見，另一方面適時公布具體情況，讓居民清楚了解。
目前橫琴口岸持續完善，輕軌延伸線亦接駁到橫琴口岸，方便居民和遊客。特區政府也不斷優化口岸周邊配套，包括上下車位置都有所改善，未來口岸的上下車位置、隨車通關大廳等都建議視乎實際情況作出合適的優化。更需要根據澳門橫琴口岸以及二線通關的實際情況，評估口岸通關承載力，尤其是在不同時段，如繁忙時段、節假日等高峰使用期，要做好承載力評估並制訂預案。
研開放即日預約名額
顏奕恆指，當前粵港澳大灣區和琴澳一體化發展，是國家和澳門層面未來的重要發展方向，也是澳門融入國家發展大局的關鍵部分。隨著旅遊經濟、演唱會經濟的發展，各個口岸的通關需求愈來愈大。因此探討建設新口岸很有必要，尤其要考慮如何分流人流。更重要的是，要做好口岸的引流工作，讓口岸成為旅客進入澳門的首個起點，輻射到不同旅遊區和片區，同時，要提前規劃好口岸周邊的交通配套等設施。
「澳車北上」方面，顏奕恆稱實施以來特區政府一直持續優化，尤其是在居民車輛的相關銜接方面，已經帶來一定便利。但目前仍然存在兩個主要問題：一是需求持續增加，期望檢視現有額度能否滿足居民的不同需求。並且檢視現有額度的預約情況，避免出現額度浪費，研究在額度充足的情況下，開放適量即日預約名額，以滿足居民突發的北上需求。
二是口岸通關承載力，目前，「澳車北上」只能行經港珠澳大橋口岸，除了澳門車輛，還有香港車輛，該口岸連接粵港澳3地，交通使用量大。以剛剛過去的復活節假期為例，在重要節假日或周末，口岸通關無論是從澳門去內地，還是從內地返回澳門，都會出現不同程度的擁堵。能否優化從澳門到珠海口岸的通行線路，比如在節假期間，與內地相關部門探討優化方案，適當分流港澳車輛。
而口岸人流量大時經常會出現車等人的情況，由於隨行人員要在樓上大廳通關，且7歲以下小朋友不能使用自助過關通道，只能通過人工通道，而人工通道數量相對較少，導致繁忙時段通關時間變長，樓下就出現車等人的情況，且等候空間不足時令到情況更會加劇。
回程時高峰時段口岸擁堵嚴重，目前雖然有口岸資訊通報，但仍需及時發布口岸即時情況。期望特區政府對有關問題進行持續優化。他同時呼籲居民在節假日和重要周末錯峰出行，留意相關部門發布的口岸通關資訊。