【本報訊】立法議員林宇滔在立法會議程前發言上，批評新城A區失敗的交通規劃執行及工程安排，既反映特區政府規劃、統籌及執行乏力的缺陷，亦反映官員能力和政府問責的不足，促請特區政府相關部門必須以民為本，認真檢討現時混亂的工程統籌和安排，避免工程無序施工繼續影響民生交通。
林宇滔表示，新城A區A2 連接橋於上周六開通由A區往澳門半島方向，該路段只能單線行車，且A區車輛要經A2橋到澳門，先要從現場道路右轉單行線再轉180度急彎才可上橋，行車情況不順暢。
他指新城A區是「白紙一張」從零開始規劃，再落實興建工作，當局本可通過頂層規劃和統籌工程安排，將對居民和交通的影響減到最低，但當局反其道而行，至今已多次出現「見步行步」的臨時措施。例如A2橋項目早於2021年完成規劃，2022年進行招標並於同年12月底動工，2024年10月竣工，但新城A區相關路段的共同管道工程卻未能配合，A區各個工程項目根本無法有效互相配合，根據公建局資料，北區的共同管道預計於明年3月竣工，意味著雙向行車的A2橋只能單向行車，需急轉180度才能上橋的怪象，最少維持到明年3月！
他指，不諱言在A3橋開通前確實難以紓緩友誼圓形地的交通壓力，A區與澳門半島交通的迂迴及不合理亦難以較有效解決。他促請當局應統籌加快完成A2橋A區連接道路的共同管道工程，令A2橋雙向行車盡快正常開通，更要監督A3橋盡快落成通車，以民為本有序落實規劃，才能從根本處理未來幾年由港珠澳大橋人工島、A區至澳門半島車流不暢順的問題死結。新一屆政府更要言出必行，真正落實「有權必有責、有責要擔當、失責必追究」的官員問責制，貫徹「持正革新」的施政理念，方能讓本澳交通出現轉機。