【本報訊】保持清晰的人車視野是確保過馬路安全的重要因素,交通諮詢委員會委員陳昭怡表示,澳門路況隨著社會急速發展而漸趨複雜,面對「車輛多、車種多、車型更是愈來愈大」,不少路段設計並未適應發展步伐,需要當局加緊排查安全隱患,進行改善優化,亦需要包括交通局、市政署、工務局、公建局等多個不同部門共同合作,更需要重視收集並回應市民第一身使用者的意見和建議。本澳交通安全,既要依靠與時並進改善交通措施,同時亦依仗市民養成良好行車和過馬路習慣。
陳昭怡指出:眾所周知,澳門人口密度大,舊區的車路、行人路都十分狹窄,而當中的轉彎位經常被建築物、柱廊等阻礙人車視線,構成安全隱患。現時採用斑馬線內移方式,優點能使駕駛者轉彎後有更多空間停車禮讓行人,提高安全性;而缺點是令行人要多走幾步。可見交通局近年對路口改造,更多採用內移斑馬線手段以提高行人安全,尤其在人流密集地段例如雅廉訪、三盞燈一帶。
然而,採用斑馬線內移方式的同時,亦要防範行人因惰性和僥倖心理直接從轉彎位衝出馬路,因此往往需要搭配在轉彎位增設鐵欄杆,為此路口需滿足更多條件。她建議當局優先排查與駕駛者觀察車輛的反方向路口斑馬線,從駕駛者角度理解停讓的操作性和盲點,重點改造相關路口,持續因地制宜透過改變動線並引導行人,雙措並舉,改善人車視野、提升過路安全。
斑馬線增醒目設施吸引駕駛者注意
陳昭怡亦建議對斑馬線加強吸引駕駛者留意的手段。包括現時開始陸續更換的反光矮柱、按鈕閃燈、熒光黃邊的行人過路標誌等,都值得加大推行。亦可參考香港、新加坡等地在斑馬線都需搭配黃波燈手段,及增加斑馬線的顏色,令各斑馬線更顯眼易見,光線較暗的街道如石排灣馬路、黑沙馬路等優先增設上述醒目設施。
此外,部門之間的合作亦極為重要。如公園和休憩區出入口應當在設計階段把控,避免市政設施遮擋人車視線,設立緩衝區和護欄避免直衝斑馬線;檢視路旁顯示屏或植物會否遮蔽交通設施或擾亂視覺,從不同層面排除路面安全隱患。她亦期望部門重視市民和業界意見,建立電子平台收集市民發現的交通問題並作出反饋,高效獲取交通隱患資訊,優化澳門路況的效率。