【本報訊】政府早前突宣布將調升7個公共停車場的泊車收費,當中青茂口岸公共停車場率先於12月7日起調整收費。昨在運輸工務範疇施政辯論上,先後有議員質疑政府是次調升公共停車場的收費無助達致分流的目標,甚至令停車場使用率更低,且現時正處經濟復甦期,希望政府暫緩加價方案。
立法議員李靜儀表示,現時居民工作收入還未恢復至疫情前水平,但物價一直飆升,生活壓力大,此時此刻調升公共停車場收費並非適當時機。同時亦有社會聲音指出:政府在價格調整機制方面應更公開透明。她表示,前日政府正式公布調升青茂口岸停車場泊車費,相信其他停車場加價陸續有來。她指近期已收到居民反映,中區私人停車場已加價,到底公共停車場加價是否有助分流的目標?她質問政府說要分流,為何栢湖等停車場夜間有幾百個車位空置仍然要加夜間收費,為何不去處理月票等其他層面的問題,加強日間流動率?李靜儀直指目前方案無助解決分流問題,希望政府慎重考慮暫緩加價方案。
議員冀剎停或減停車場加價
她並引述有居民反映,希望當局調整公共停車場的計費方式,現時本澳公共停車場以1小時為1個收費單位,不論泊1分鐘或59分鐘,收費都以1個小時的價格計算,這對短時間泊車或剛剛超出每小時收費單位幾分鐘的車主造成不便,加大了他們的經濟負擔。她問及政府會否在停車場收費時間單位方面作出調整,由原來的按小時計費調整為按每15分鐘計費,制訂更合理計費方式?
立法議員顏奕恆表示,是次加價的7個公共停車場只是部分時段使用率較高,不少居民對加價標準表示疑惑,加上現時正處經濟復甦期,居民收入未見上升,加價無疑增加居民生活負擔。他希望政府介紹整體調價的機制,未來會否設定檢視時間?他並建議參考政府將氹仔柯維納馬路重型客車停車場重新規劃為首個戶外收費公共停車場,開創新的形式,多方面解決泊車難題。
立法議員林宇滔指出:既要確保公共停車場流動率,同時要確保使用率,否則就是浪費。他指青茂口岸停車場晚間使用率就不高,加價將引致更少市民使用,未能增加流動率之餘還令使用率更低,是最差的結果。他明言將就有關問題提出辯論動議。
羅立文表示,上次調整公共停車場泊車費是2015、2016年,全澳現時近70個公共停車場,而調整費用的7個停車場僅佔10%,當中6個仍在研究,未有落實加價的時間表。他更稱,疫情3年期間澳門增加了4500輛車輛,車輛每年都有增加,反問「係唔係咁多錢(停車場加價幅度)呢?係唔係揸車啲人畀唔起?真係有少少疑問!」羅立文更指對比其他地方,澳門停車場費用並不是太貴。晚間收費方面,他指很多年前已定價為日間收費的一半,故當調整收費,夜晚的收費就是日間的一半,一直沿用。