【本報訊】離島區社區服務諮詢委員會昨舉行平常會議。輕軌石排灣線本月1日正式開通，橫琴線預計年內開通，輕軌將全面覆蓋澳門半島、氹仔島和路環島，多位委會建言輕軌公司增設更多便捷舉措，包括增加支付選項，與巴士公司商議推出轉乘優惠，開發手機應用程式，增設月票、1日票、多日票，以吸引市民、遊客選乘輕軌出行。
委員梁俊傑表示，相比周邊地區，澳門輕軌閘機處目前僅接受「澳門通」和輕軌通支付，乘客若採用其餘支付方式，則需在客戶服務中心購買票券，若在大型活動期間此限制容易造成大量擁堵，增加支付選項是大勢所趨，建議應支持多種支付方式，包括二維碼和信用卡無感支付；輕軌公司應盡快與巴士公司磋商轉乘優惠政策，從而鼓勵更多人使用公共交通，與此同時，應在主要輕軌轉乘站（馬會站）內增加巴士轉乘訊息的標示，讓乘客能夠輕鬆找到合適的轉乘路線，並盡快完成柯維納馬路交通樞紐平台的建設；輕軌公司應要令票務選擇多樣化，在曾推出的麥麥輕軌通等1日票的基礎上，考慮推出供上班族使用的月票，並提供適合旅客的1日票或多日票，滿足不同乘客的需求。另外，應考慮開發功能齊全的手機應用程式，提供下一班列車時間、票務購買、出口資訊及失物認領等服務，提升乘客的整體體驗。
委會沈漢傑指，隨著石排灣線的開通，澳門輕軌首次實現線網轉乘，乘客可在石排灣站或協和醫院站轉乘，且協和醫院站將不計入站點。為確保轉乘的便利性，他建議初期由工作人員指導乘客如何使用轉乘服務，特別是考慮到石排灣區有眾多長者居住，亦建議在區內公共場所設置宣傳點和發放宣傳小冊子，介紹輕軌的便利性、路線、支付方式和轉乘服務，以鼓勵長者和居民使用輕軌出行。而隨著橫琴線即將開通，日後需要研究路環區公交配套並進行調整，以滿足橫琴口岸和石排灣區的出行需求，並通過加強巴士與輕軌的互補關係，鼓勵大家多利用公共交通，減輕高峰時段的壓力，並提升整體交通網絡的效率。
持續優化交通措施提升服務質素
此外，委員施麗君認為，隨著旅客數量不斷增加，對於完善澳門交通措施的期望只會有增無減，持續優化交通措施實有其必要性，為此，她建議以智能手段優化巴士實時資訊和路線。現時，部分巴士站點之間沒有實時路況訊息，乘客難以預計巴士到站時間，建議完善優化，如路況、巴士到站時間等，使乘客更好地規劃出行時間和方式。此外，面對節假日和大型盛事活動、多個政府部門將辦公室遷往路環和氹仔，可合理預見相關日子和地方的人流將會增加，建議當局以智能化技術手段預判每條巴士路線的客量需求，調整巴士路線、站點及班次，並提前考慮增設循環路線特班車之可能性，以便在必要時快速疏導乘客。
同時因應6座位的士營運，優化的士站候車措施。現時市面增加6座位的士，可滿足5至6位乘客乘坐同一部的士的需求，但有市民反映，的士駕駛員受限於「按序候客」規定，若5至6位乘客欲乘坐同一部6座位的士但該的士在候客之時並非排於首位，則乘客無法上車，惟有等6座位的士輪候至首位時，才可乘搭，或分開乘搭兩部的士，這種規定對於家庭出行尤為不便，因此，她建議在空間和條件許可的情況下，在設有的士站或的士上落客區的地點或場所採取適當措施或提供人員以協調處理相關情況。