【本報訊】早前本澳接連發生升降機故障事件，包括4月發生氹仔大潭山斜行升降機故障8人被困、松山纜車售票處升降機故障10多人被困事件。立法議員林宇滔表示，部分升降機故障事件要待消防員到場才可解決，反映相關升降機維修公司處理故障等事件的及時性未達標準。此外，《升降設備安全法律制度》將於明年4月生效，並規定保養實體及其工作人員不得從事升降設備檢驗業務，林宇滔認為相關規定增加保養檢驗成本，並且可能會產生技術人員不足問題，建議政府增加相關技術培訓。
萬部升降機設備 強制年檢保安全
就4月氹仔大潭山斜行升降機出現故障，松山纜車售票處升降機亦發生故障事件，林宇滔認為，該電梯為公共設施，當發生乘客被困事件時，檢修保養人員應以較快速度到場簡單處理，並把乘客救出，隨後再徹底檢查維修。但該個案被困乘客要待消防員到場才可被救出，說明相關檢修保養人員到場處理故障的及時性未達標準，問題值得關注。
他指出：本澳目前有約1萬部升降設備，過去亦有發生過嚴重意外事件，所以一直推動政府就升降設備安全立法，並強制升降設備年檢等，《升降設備安全法律制度》去年終於通過，並將於明年生效，政府對推動升降設備年檢責無旁貸。他又指，但很可惜法案中「保檢分家」，維修保養與檢驗相互獨立，保養實體不得兼任檢驗工作，將增加維修檢驗成本，但未必有助提升保養安全水平。而且以大潭山斜行升降機的個案為例，甚至未必有足夠人員派往現場處理故障事件，他擔憂將來未必有足夠人員分別擔任維修保養工作及檢驗工作。
林宇滔表示，目前從事升降設備保養及檢驗工作的技術人員可通過專門培訓，達到能為升降設備進行恆常專業保養維修的水平。現在法案規定僅有工程師可進行保養、簽署檢驗合格聲明書等工作，可能會成為本地年輕人入行的阻礙，令行業難以發展。所以他認為政府應提供更多相應培訓，讓相關技術人員通過培訓取得專業資格，從而推動更多技術人員更好進行保養檢驗工作，並讓他們有向上流動的機會，增加積極性。另外，大廈升降機方面，他認為電梯長期不維修保養會無法運作，所以各大廈基本都有電梯維修保養公司，但在沒有法律依據情況下，維修保養工作會變得質量參差，所以《升降設備安全法律制度》生效將有助大廈維修保養。但本澳部分大廈為自管大廈，他認為政府有必要協助推動相關大廈保養檢驗，加強宣傳推廣，並提供相應支援配套。