【本報訊】近年本澳大力推動電動車，但涉及電動車著火事件偶有發生。澳門工程師學會理事長賴健榮表示，本澳公共停車場在防火系統的設計及配備上已有充分考量，要進一步提升針對電動電單車的消防安全，可從加強停車場安全負責人的培訓，提升監護手段，同時加入預防式報警系統，及早發現並解除火警隱患。
賴健榮指出：本澳現時的公共停車場在設計上已經有一系列完善的防火措施，包括包含應對濃煙的抽排煙系統，迅速將火災產生的濃煙排到室外；亦設有不同的防火分區，並在每個分區之間設置防火閘，發生嚴重火警的分區將會落下防火閘，封閉有關區域，避免火勢蔓延；另外，火勢較嚴重或較高溫時，都會觸發停車場天花板的防火花灑噴水滅火降溫，從而達到滅火效果。以上防火措施在本澳的停車場等地下空間都較常見，有效降低火警對人員及財產的損失。
而日益增長的電動電單車為防火安全帶來更多挑戰。賴健榮分析說，消防安全通常從兩方面考量，包括建築空間內的保護，及透過預防式警報進行主動式介入，提升對火警的反應時間。要進一步提升停車場內的消防安全，保障人身財產安全，同時兼顧成本，更需通盤考慮。
他認為，電動車一旦起火，燃燒速度較快，若想降低波及旁邊車輛的程度，可以考慮車輛與車輛之間進行區域分隔，加大停放間隔；亦可研究出台監護手段，包括設計將電動車停車區域靠近停車場管理人員區域，易於觀察，一旦系統感應到煙霧、高溫等異常情況，人員可以及時作出滅火行動。隨著新《防火安全法》生效，有關場地內需配備安全責任人，建議進一步加強有關安全負責人的特別培訓，包括正確、專業的滅火操作培訓等，以更快速度應對不同情況下產生的火警。
賴健榮又提出，可考慮將停車場智能化設計，目前已經有多種警報式的監測設備技術，包括煙霧感應器、熱感應器，部分已經發展多年且相當成熟，例如影像感應探測，透過熱成像監測異常熱點，並及時作出提醒，預防火警發生。但同時要考慮到，鋰電池充電式發熱為正常現象，但不同車廠的充電設備設計溫度會有差異，若要引入熱成像等智能化設備，則需要收集車廠測試數據或大數據，建立不同充電設備的資料庫，避免造成誤判。
市民提高維修保養意識
他續稱，熱成像應用於電動電單車較合理，但電動汽車電池放在底盤，往往需要到問題特別高的情況下才能被熱成像系統掃描到溫度異常。因此設計上可考慮在周邊多設置溫度感應器，從而監測當區的溫度變化，有助及時採取主動式介入的防火措施。
他指出：電動車發展至今有逾10年時間，但在防火安全上仍是較新議題，建議在現有配備充電樁的公共停車場，積極採用不同手段對電動車加以監護，不斷收集基礎數據，探索有效方式，幫助提升停車場防火安全。
賴健榮並提到，應對電動車及燃油車起火的滅火操作不同，但要在停車場內混合配備不同的滅火系統，無疑會加大成本，可後續再探討是否有需要在不同區域，針對不同燃料增設長期的滅火設施。另外，市民應提高對自身電動車輛的保養維修意識，若存在非法改裝、潛在危險等應及早維修。當局亦宜考慮規範改裝的行政法規，或在出廠設置上配備電子鎖，保障有關車輛在合資格人士及公司進行保養維修。