近日澳門特區政府交通事務局局長林衍新在某場合接受傳媒訪問時指出:已密切關注本地的士不足的情況,並將盡快展開競投程序,而考慮到市面上市民與旅客的需求,新一期的士牌照可能由300部上調至500部,而具體要待正式公開招標文件才作實。
社綜會同意交通事務局的想法,皆因的士正是澳門的一張「名片」,試想想旅客來澳遊玩期間,想在市區搵部的士去其他地方,可能要在街道上等候很長的時間,當然澳門亦有其他交通工具,例如公共巴士及賭場巴和輕軌,但當乘客是一家大小,的士應是最好的選擇,可是事與願違,要在澳門搵部的士,雖未到「難過登天」,但如在15分鐘內遇上,已經是非常幸運的事情。
同時在疫情3年期間,部分8年期的「黑的」已經滿約,而政府亦未有為它們因疫情而增加1或2年的牌約,故此在解除防疫措施後的今年,旅客重臨,的士自然供不應求。此外,澳門雖然是一個非常特別的城市,一過關閘口岸進入澳門就有免費賭場巴乘搭,方便旅客之餘亦為在澳工作的外勞帶來方便,但是如果一家大小來澳,上賭場巴好像有點困難,此外,澳門沒有網約車,因此如的士數量不足,肯定對旅客帶來不便,對以國際旅遊城市自居的澳門,會帶來負面的影響。
有市民擔憂增加的士牌照對交通帶來壓力,因為的士經常在馬路行駛,佔用路面的情況比私家車為多。但是大家留意一下,現時困擾交通的問題不是因的士數量大幅增加,而是長期頻繁的掘路問題影響交通和塞車。再者,社綜會認為,增加500部的士,就能為最少1000人提供就業的機會,對經濟多元未及和復甦緩慢的情況下,增發的士牌照數量未嘗不是好事,希望政府能加快進度,盡早公報競投規則及程序,解決社會上的士不足的問題。
澳門社會綜合研究學會 葛萬金