( 巿民之言)長期不作為致水浸頻生

887

  《特區公報》刊登內容,指暴雨警告信號由9月1日起分為黃、紅及黑色共3級制。按照未來1小時或過去1小時本澳廣泛地區的雨量作劃分,並且預料雨勢會持續。去年9月2日才推出的「20毫米大雨提示」「短命」地僅存在1年,便要被第一級的20毫米黃色暴雨取代;再來是重回過去分有50毫米紅色暴雨和80毫米的黑色暴雨警告。

  回顧氣象局在2004年7月1日起停止使用紅色及黑色暴雨警告信號,並同時統一為新的暴雨警告信號,無顏色之分,一發出暴雨警告信號就代表停課,因為過去社會批評紅色、黑色暴雨警告信號混亂,不清楚「紅雨」應否停課,當局從善如流後經16年,重新使用「紅雨」、「黑雨」又未有解釋原因,紅色暴雨警告亦會採取原有停課措施,這樣顯得有點父子騎驢了。

  除了學校有停課安排,在惡劣天氣下,目前有更新勞資雙方應注意事項指引,勞方還得在暴雨時上班,我們促請盡快更新相關指引,避免僱員在惡劣天氣上班導致意外。

  誠然,一個城市的排水疏導系統做得好,暴雨不會造成十分大的影響。不過,初夏到來,上周連日兩場暴雨,澳門大大小小區域便招架不住,盛夏以至颱風到來,令人擔心。水浸原因離不開道路工程太多,以及渠網未做好維護保養,渠網恆常維修、清理和監督工作,不作為下受苦的只是居民。

  澳門水浸問題一直困擾多時,似病入膏肓,只是雨季約佔半年,到了秋冬季又沒甚麼人留意,導致問題年年「翻生」年年駡。至於天文大潮出現的海水倒灌,內港和下環一帶深受其害,就算建好防洪牆以及擋潮閘,當局是否能解決海水倒灌的老問題?

  土地工務運輸局去年上載「改善澳門半島排水系統」的研究,分析從2005年至2016年澳門半島水浸黑點及水浸成因。

  水浸黑點包括新橋及高士德區、內港區、水塘馬路、黑沙環區及台山區,多區的水浸成因為下水道排水能力不足和排水口經常出現擋水問題。不過,由於下水道屬市政署管理,工務局找出毛病所在,市政署會否正視?這涉及政府部門政出多門的弊病。

  研究報告建議把錯駁的下水道以重力流方式重新接駁到同類下水道、加強執法及增加巡查、改善分流井、設置及保養止回閥等,建議是有了,惟市政署倘若不作為,亦教人無可奈何。