(市民之言)水貨客禁之不絕修法增阻嚇力

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  在新冠肺炎疫情下,加上香港與內地「封關」,香港的水上走私問題日趨嚴重,間接導致本澳水客亂象變本加厲。多位議員在施政辯論上關注打擊水客力度。保安司司長黃少澤回應,近兩年受疫情影響,兩地經濟差異等因素造成走私問題日益嚴峻,海關正研發旅客的篩查系統,利用人臉識別,與「天眼」形式不同,當局希望有助打擊水客。

  回顧去年12月,保安司司長黃少澤稱海關會加強與治安警察局的情報共享,並透過與內地海關合作機制,強化情報收集以更多掌握水客活動資訊,惟1年下來,水客走私問題仍然禁之不絕,我們也期望通過「科技強警」可以解決問題。

  本地人做水客情況由來已久,至少有30、40年歷史,只是近年多了外僱利用上下班時間帶貨過關,甚至有的只掛名在本地工作,實際上專職「走水貨」。誠然,澳門自由港對出境物品沒有任何限制,一些貨品、行為在澳門不涉及違法,但在內地則屬違法,主要是拱北口岸做好把關,打擊水貨客,而澳門做好的是打擊水客「散貨」商舖,惟這些店舖經營日趨隱閉,當局打擊並非易事,加上只能以《對外貿易法》,用商業註冊或經營准照作行政處罰,又或使用《聘用外地僱員法》,在巨大利誘下違規仍然有利可圖,導致「春風吹又生」,甚至發展成使用貨車供貨加強流動性、隱身工業大廈出貨,店家通過聊天軟體招攬水客,加強「管理」,毋需實時現金交易,足見「道高一尺魔高一丈」的系統式營運。

  除了法律問題,水貨客被指嚴重滋擾關閘附近居民的生活,附近某些街道晚上布滿丟棄的紙箱,造成衛生問題;水貨客經常因排隊取貨而阻礙住宅或工業大廈門口,且大部分人士都是陌生面貌,排隊時更產生大量噪音,造成社區治安隱患。目前,澳門不少行業、中小微企依賴外僱,故我們也希望警方揭發外僱從事「水客」被截時,要將事態即時告知僱主,讓僱主不至於蒙在鼓裏,當所聘外僱辦理藍卡續期時才發現。同時,在疫情下,人人都必須佩戴口罩,人臉識別的技術能否突破只有「上半臉」?這得當局公布更多執法詳情。

  另一方面,當局要加強與內地合作互通相關黑名單,進一步而言,水貨客的存在,讓國家進口關稅蒙受損失,澳門雖然罰則較輕,但內地走私水貨是刑事罪,澳門也要針對入境貨品,多加巡查,畢竟這些水貨客返回澳門時也會攜帶一些貨品入境,當局除了新增人面識別系統的打擊手段外,更須從處罰、修法等方面著手,修改與走私相關的法律,加大力度阻嚇相關不法行為。