(市民之言)支持的士設錄音錄影打擊害群之馬

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  治安警交通廳早前設立24小時語音熱線接受舉報的士違規。與交通事務局專線不同的是,交通廳的熱線只限緊急求助,再由治安警即時派員到場處理。當局推出措施後,據公布資料顯示,本月1至8日共錄得114宗的士違規個案,其中濫收車資有75宗,拒載 19宗,看來熱線的阻嚇力還是不足,另一方面也反映違規的士司機已經到了有恃無恐地埗,不得不盡快修法打擊這些害群之馬。

  然而,立法會第三常設委員會繼續細則性討論的士制度法案,能否趕在下月15日前通過法案,還是未知之數,惟居民覺得再拖兩個月,等待10月恢復會議再審議的話,已經是「等不得」。與居民的意見一致,大部分委員認同有需要設置錄音設備,但大前提需做好保密和監督,以及訂定開啟、刪除和銷毀資料的準則。

  那麼錄像的設備呢?議員都希望法案增加錄影錄像,但政府送交立法會的法案建議錄音而沒有錄影錄像,推諉是「綜合4年前諮詢的結果」。不過,4年前的士的違規情況沒有現時猖獗,現在是1個月就爆出一兩單嚴重事件,甚至涉及禁錮,故已經不能同日而語,當局卻稱委員會現時的建議屬於大改變,需要再與政府各部門一同檢視云云。

  我們贊成設立錄音錄像,反正公共巴士已經有錄像,雖然的士是相對私隱的空間,但亦是公共交通工具,對保障乘客和的士司機皆十分重要。同時,倘若乘客在車上遺留物品,亦可以查出其後上車的乘客身分。當然,凡事有利弊,乘

  客日後難以在的士上談論較私人的話題或有奇異的行徑。

  縱使議員和居民的立場顯明,但委員會收到自稱的士業界的請願信,當中包含1700多個簽名,至於簽名的內容不得而知,倘若是害怕執法,則顯示的士司機生怕因濫收車資,繞路等違規行為而被「釘牌」。

  最後,我們亦擔心的士制度法案通過後,與《禁止非法提供住宿》法律一樣,當年的議員認為修法能增加打擊的「武器」,惟至今問題仍未解決,只要在新口岸某高層樓宇群,自然有人在街上詢問是否需要日租床位,顯見問題影響社會多年,法律阻嚇力不足,打擊成效存疑,變相各界到今天還在促請政府修訂相關法律,並循刑事化方向等更嚴厲手段處理有關問題。

  當然,我們不是要求的士司機濫收車資也刑事化,只是認為沒有最嚴厲的手段,可能只會轉為另一種違規手段來應對,屆時又有修法的呼聲,教人如何是好?