(市民之言)提升機場運力增競爭力

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  澳門國際機場上半年旅客量按年增長18%,航班升降量增加19%。機場專營公司預計全年旅客量將超過960萬人次,航班升降將超過7.6萬架次。另外,港珠澳大橋澳門口岸之機場值機服務中心的裝修及輕軌連結機場北面擴建大樓的工程已經完成,待驗收完畢後將盡快投入服務。這個原設計客運量為每年600萬乘客的區域性國際機場,變身年接待千萬旅客的「大機場」。

  原先我們以較悲觀的看法,估計澳門國際機場因應港珠澳大橋通車後,會流失一部分旅客,然而結果出乎意料,出現增長形勢,估計是居民還是因應澳門國際機場的便利性,以及大灣區居民出行日漸增加,區內機場航班亦甚為緊張,吸引一定數量大灣區居民取道澳門國際機場外出,故內地市場是澳門國際機場旅客量增長的主要來源,2018年,中國內地旅客同比上升超過34%。

  然而,澳門國際機場候機樓容量達到飽和,2018年候機樓北面擴建投入使用,容量有所提升,但仍不能滿足增長的需要,而候機樓南面擴建設計及建造工程已於去年底展開,看來有關工程要快馬加鞭了。不過,縱使候機樓南面完成擴建,也不敷應用,故此,我們大膽建議,利用北安客運碼頭的用地以及建築物,又是否可行之法?

  誠然,目前北安客運碼頭與澳門國際機場正建設連接通道,未來旅客可以不用分別離開上述兩項設施,能夠連貫通過機場和碼頭離境。然而,北安客運碼頭目前僅有深圳福永和蛇口的海上客運服務,未有深入大灣區其他城市,我們質疑就算連接通道落成,也未必能疏導大灣區旅客。

  隨著澳門航空的專營期限即將屆滿,其他航空公司正磨拳擦掌關注這個航空市場份額,可能會推出更相宜的產品吸引旅客,屆時澳門國際機場更會不勝負荷。同時,澳門國際機場專營股份有限公司的專營權面臨到期,故思考怎樣提升澳門國際機場的競爭力,是新一屆政府的重要課題。

  此外,隨著澳門國際機場旅客量增加,加強打擊販毒和走私物品的工作力度,也應有所提升。因應去年揭發未符合進入機場禁區的人士違法入內後,目前澳門國際機場正進行安檢設施升級工作。誠然,科技已經進步,旅客進入安檢區前,已經可以採用電子系統檢查旅客是否符合進入資格,但澳門國際機場過去一直以人手操作,在旅客量大增的情況下,難免出現疏失,故我們樂見目前進行的升級工程,只盼未來不會再有闖入事件。