(市民之言)強制用電動旅遊巴減舊區滋擾

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  法國巴黎是世界著名大都會,也是全球受歡迎的旅遊名城,不過由於旅客數量過多,造成交通擠塞及影響市民生活,巴黎居民對旅遊巴堵塞街道及霸佔停車場感到不滿,認為政府已不應容忍旅遊巴造成的混亂。當地政府採取應對措施,計劃禁止旅遊巴及開篷觀光巴士駛入市中心,政府機構提供更多單車和電動滑板車供遊客租用,旅客可徒步、騎單車及乘坐公共交通工具到市中心遊覽,應對旅客過多帶來的滋擾。

  法國去年接待到訪旅客達8940萬人次,巴黎及周邊地區去年有多達5000萬旅客到訪,旅客數量較澳門多。澳門的面積比巴黎還要小,其中,澳門舊城區的面積更見細小。澳門舊城區同樣每日有不少旅遊巴穿梭,車輛經常行駛,缺乏維修保養的話,往往會排出大量廢氣,

  不過對比巴黎,澳門街道環境不適合單車和電動滑板車行駛,應該說,澳門除了旅遊巴,電單車、汽車數量也多,行人路狹窄,如果要求行人以單車和電動滑板車為代步交通工具,有點不切實際。澳門缺乏重型車輛停車場,一個是污水處理廠,一個是塔石停車場,要求旅遊巴駛至該兩個停車場,再要求旅客步行或轉用小型旅遊巴士,又涉及增加車輛的問題,不是易事。

  同時,目前澳門的團客旅遊模式,大都以一日團為主,就是早上跑一兩個景點,然後吃個午飯,下午再到手信店購物,晚上盡量安排在珠海住宿,所以往來景點的要求就是「要快」,要他們轉乘其他車輛或步行,一定惹來業界反彈。

  另外,當局強制旅遊業界使用電動巴,也是一種方法,不少博企已經使用純電動車,在澳門行駛一日不超過300公里來看,綽綽有餘,只是大部分重型客車公共停車場未有充電樁,故當局不妨先在重型客車公共停車場設大量充電樁,繼而強制業界購買電動巴。

  澳門現在的重型車輛包括旅遊巴、賭場巴、巴士及建築運輸用車輛等有3822輛,而澳門現有的重型車輛泊位僅約1100個,旅遊巴泊位不足,也難要求旅遊巴泊至鄰近停車場而旅客再步行至景點。不過,既然法國巴黎有決心整治問題,澳門也應該有決心去做,第一步先強制使用電動巴士,再而想方設法減少旅遊巴以至旅客對舊城區的滋擾,開徵旅客稅能否減少來澳旅客,這得去評估了。