(市民之言)原蓮花口岸土地應發揮運輸商業效益

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  2018年第二屆橫琴新區發展諮詢委員會召開第三次會議,會上,公布澳門蓮花口岸搬遷至橫琴口岸,並實行「合作查驗、一次放行」通關模式獲國務院批覆同意,橫琴新區為推動該項舉措,將在橫琴口岸提供不少於10萬平方米的查驗場地交由澳門管轄。這是繼關閘邊檢大樓租借珠海土地、澳門大學租借橫琴土地建設校區後,內地租予澳門的第三幅土地,我們肯定有助澳門社會、經濟和民生發展。

  橫琴口岸通關仍為「兩地兩檢」,通關效率不高,日後遷建蓮花口岸至橫琴,併作同一口岸,有助實施「合作查驗、一次放行」,同時釋放出澳門的土地,讓路氹城增加發展空間。除了這一喜訊,還有特區政府和珠海市政府宣布,將實施第三階段澳門機動車入出橫琴配額政策,令澳門機動車入出橫琴配額總量為2500個。不過,會否開放沒有進入橫琴配額的澳門單牌車,包括旅遊巴和私人汽車可以駛上蓮花大橋,到達橫琴口岸接載居民和旅客?還得有進一步商議公布。

  路氹城蓮花口岸原有土地,未來會怎樣善用?該土地鄰近大型酒店項目及高爾夫球場,倘若用來興建公屋,又顯得格格不入,且完全欠缺生活機能,這情況與偉龍馬路六千五個公屋項目一樣。那麼用來興建大型酒店呢?周遭的大型酒店項目已經飽和,批給哪家博企都很難作決定,且有悖不新批博彩用地政策,加上有大型博企還未完成利用所有批給的土地,相信批予博企的機會不大。

  故此,怎樣善用原有的蓮花口岸土地,當局要開誠布公,甚至作出諮詢,我們不妨拋出一個建議,用來興建大型進口物品商業中心,便利內地居民前來採購,讓他們採購後直接返回內地,既不用經關閘來澳,可起到分流關閘過於擁擠的作用,同時,由於關閘土地有限,已難覓地興建大型進口物品商業中心,故今次會是一個契機。

  還有,未來廣珠城軌延伸線會到達橫琴口岸站,屆時澳門輕軌亦會延伸至橫琴口岸,故此,原有的蓮花口岸土地,或會用作興建輕軌車站設施,所以把輕軌車站與大型進口物品商業中心合併於同一綜合體,在技術上是可行的,輕軌車站不應只是「車站」,應有上蓋的綜合體,才可以發揮土地的最大效益。同時,未來廣珠城軌延長線將與澳門輕軌在橫琴口岸站實現無縫對接換乘,銜接新通關模式,提升橫琴新區往來澳門的便利性,大大提升兩地的經濟發展實力。