審計署公布《輕軌氹仔線電纜故障》衡工量值式審計報告有提及運建辦移交輕軌文件資料給建設辦（建設辦撤銷後相關文件再交公建局），連基本的移交文件清單也沒有，在轉了兩三手後，公建局根本無法具體掌握運建辦所有輕軌判給開支文件，涉及逾百億元的輕軌累計判給總開支狀況如何，當局可能不甚了了，當局施政竟然如此！
審計報告亦透露，公建局向署方提交的運建辦有關電纜資料文件中，至少有1400份是經「還原」運建辦儲存於外置硬碟的文件管理系統，即是相關文件早被消滅，倘不是審計署要求提供資料，這些資料意味本來就永久消失，暴露當局處事的馬虎和兒戲！
特區政府成立以來，一直有重整、升格、合併或撤銷部門，那麼當中的文件，無論紙本或電子本，有否保存下來？屈指一算，政府部門分分合合近20個，倘真的每個部門的文件都要追蹤還原，相信是一項大工作。當然，政府不會無事自己人查自己人，反正審計署沒有要求提供資料，那就可以不了了之。除了部門合併會發生散失文件的事件外，就算是一脈相承的政府部門，也會發生不見文件的怪誕事件，舉例原臨時澳門市政局重整為民政總署，當中也發生過文件消失的「墓地門」事件，而涉事官員最終被判無罪，仍然據位局級領導，有的甚至升官。今次運建辦、建設辦和公建局，體現了項目組、部門合併、撤銷和改組後，文件消失的實際狀況。
除了公文文件消失，官員也不用究責，就是過去發生的「墓地門」事件，事後廉署在調查報告最後表示，由於臨時澳門市政局已被撤消，「當時作出決定的人員已離職，涉嫌濫用權力的追訴期已過，追究紀律責任的消滅時效亦已發生」。縱使審計報告沒有法律效力，但同樣是運建辦的官員或已不在位，無從問責，可是，官員在政治倫理上可有擔當？
我們相信，只要輕軌一天未竣工，又或竣工後使用大大小小的設備，難免會再出現紕漏（未知輕軌柯維納交通樞紐停車場和平台花園可會作出審計？），屆時又是審計署出手製作報告，然後當局例牌回應，事情又可以消失在大氣當中，這種行禮如儀的施政態度，能為社會接受嗎？