(巿民之言)青茂口岸分流關閘方可再換電梯

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  關閘口岸離境大樓更換扶手電梯工程提速完成,再次彰顯政府的公共工程進度,往往都事在人為,事後檢討,就是當局預警不足,輕視衍生的問題,評估不足,一度造成混亂,幸好亡羊補牢,總算有個交代。

  今次當局將部分旅客分流至港珠澳大橋口岸及橫琴口岸出入境,值得思考措施的好處。當然,友誼迴旋處的車流量還是備受壓力,當局應公布分流期間,經該處駛往港珠澳大橋澳門口岸的旅遊巴車流量,倘能承受得到,那麼可長期要求旅遊巴到港珠澳大橋澳門口岸接載旅客,又是否一個緩解關閘口岸壓力的可行方法?

  誠然,今年年底還有青茂口岸具備通關條件,可處理日通關人次20萬至30萬,還有未來蓮花口岸搬遷到橫琴後,加以完善周邊配套,旅行團前往橫琴的口岸通關比例會增加,這樣看來,減少了一部分使用關閘出入境的人流,但關鍵是,關閘仍然是居民、外僱和旅客最主要使用的口岸,怎樣分流他們利用青茂口岸,做好配套就是關鍵。

  當青茂口岸通關後,做好周邊配套自然能吸引居民、外僱和旅客使用,屆時就有條件處理關閘出境大樓另外3條扶手電梯,也符合當局宣稱「初步評估更換時間將延至明年初」。然而,目前到明年初還有超過半年時間,如何保障該3條扶手電梯於期間不會出現事故,當局責無旁貸。

  當然,倘若不幸出現事故,也不能把問題歸究於換與不換,居民都有意見,因為施政工作本來就是面對這個狀況,要做好不出事故又能保障居民通關,就是施政的藝術了。

  青茂口岸實施「合作查驗,一次放行」的通關模式,全天候24小時通關,將是粵港澳大灣區計劃的重要項目,有助兩地人員更便利往來,或會吸引部分居民以及更多外僱到珠海居住,有助抑制本澳租務市場的供需以至樓價,故關鍵是做好通關便利和配套,如推出措施便利澳人到大灣區居住。

  我們查閱建設發展辦公室網站,當中有一項粵澳新通道—青茂口岸南聯檢大樓及粵澳名優產品博覽中心綜合體建造工程,相信就是跨境口岸設置購物中心的一個新項目,我們相信有助解決只為購買生活用品的大灣區居民所用。然而,在目前消費價格透明的環境下,粵澳名優產品博覽中心的商品價格一定要做到與澳門市區內的價格相若甚至更便宜,才具誘因吸引旅客光顧。