(巿民之言)近半旅客灣區居民解決購物減承載力

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  統計局公布,1月份入境旅客342.5萬人次,按年上升24.9%,其中不過夜旅客按年大幅增加41.8%至178.3萬人次,而來澳的內地旅客250萬人次,按年上升29.9%。

  來自大灣區城市的入境旅客顯著增加43.6%至156.7萬人次,特別是來自珠海和佛山的旅客均有逾七成升幅。

  由於農曆新年在2月上旬,上述旅客數字顯然是大灣區居民來澳辦年貨,導致「旅客數量急升」,去除大灣區居民的數字後,本澳1月入境旅客數字為185萬人次,推算1年下來其實約2500萬人次旅客,較符合本澳城市承載力。

  由於澳門進口貨品品質較內地有保證,以至名貴珠寶的檔次或成分都較內地可信,故此,要解決這156.7萬人次來澳辦年貨的問題,需在邊境口岸建立購物中心,讓他們購買糖果餅乾、衣履鞋襪,完成購物後返回內地,避免增加巴士服務壓力。然而,澳門關閘口岸的土地十分緊張,難覓地建跨境購物中心,至於蓮花口岸要搬遷至橫琴口岸,加上橫琴口岸的交通尚未完善,也難在該處設大型購物中心。

  既然《粵港澳大灣區發展規劃綱要》已經出台,我們大膽提出,在內地興建大型購物中心,由港澳企業管理運作,內裏產品由港澳企業提供,內地不對貨品徵稅,由港澳直接運至店舖出售,但規定出售的價格要與港澳一致,倘若有提價要遭到處罰或強制退場,解決內地居民不信任內地品牌或質量,甚至付款以人民幣計算,存有「價差」問題。

  就算上述建議存有技術問題,那麼增加澳門的電子商貿平台,讓內地居民直接透過網站購物,當中只要符合個人自用數量,避免貨運至內地有徵稅問題,同樣可行,只是本澳的電子商貿平台無法跟上社會發展,而企業界對發展電子商貿平台又不大感興趣,導致習慣網購的內地人也不得不親自來澳購買。

  1月份入境的大灣區旅客突破150萬人次,既然當局一直說澳門要融入大灣區,我們不妨思考,未來計算旅客數字,可否嘗試摒除大灣區居民數字,把他們不計作入境旅客,或用另一個名稱分類?而扣除大灣區居民入境旅客數字,澳門的旅客數量落在2000多萬,著力發展他們需要的旅遊產品才最重要。