今年颱風季將在下個季度到來，經2017年「天鴿」及2018年「山竹」兩個特強颱風和引發風暴潮後，未再有超強颱風襲澳，惟當年逾1000棵樹遭颱風吹襲受損，其中扶正約130株，可惜有791株樹木嚴重受損被移除，高達近八成受損樹木「救不回」。其中，有4株屬古樹名錄的樹木被強風吹倒，市政署只著力在樹木被吹倒後重新種植，對於不能挽救的古樹，是澳門綠化資產上的永遠損失。
市政署過去稱有一套風災後恢復綠化的計劃，制訂山林保育工作。然而，未見市政署有城市植樹規劃指引，如其他政府部門般有「長者十年規劃」、「交通十年規劃」，市政署甩甩漏漏，不見全局的保護樹木工作，令樹木在澳門成為城市景觀配角而已。
香港自2005年以來，有至少6宗塌樹奪命事件，澳門則在早年曾發生同類事故後，近年未有出現同類悲劇，但亦在2015年發生松山跑步徑塌樹傷人事件，足見管理樹木要防患未然，才能保障居民性命。
當局種植路邊行道樹，一直以美觀為首位，但有沒有考慮栽種植物與本澳環境是否匹配、行人道設計及生長環境等，市政署的綠化工作及管理有需要更透明。所謂「十年樹木」，說明要種好1棵樹至少要一段較長年期，縱使「物競天擇，適者生存」，前提是合適的土壤種植合適的樹木，惟當局看著樹木每年被颱風吹倒，翌年又重新重植，年復年如此，不僅浪費公帑，也無法種成可為路人遮陽擋雨、給鳥類棲息的大樹，更長遠的是要成為澳門大自然的一分子，城市景觀的重要組成部分。
澳門行人道窄小，大多種上樹木已經難讓行人通過，與其勉強種樹，不如種不易被吹倒的較矮植物，再在公園和山林多種樹木，城市樹木未必平均分布，亦可保持樹的數量，始終種樹涉及整個城市規劃，澳門城市總體規劃經已公布，如何把種樹也列入其中，得跨部門協作，相信並非易事。
除了生態環境變遷，掘路都會令樹木受影響，作為管理道路的市政署，有時批出掘路工程才知道傷了樹根，足見須作事前規劃監管，工程中是否避免工人把樹根掘斷？當樹木受感染，樹根受傷，自然難抵風吹雨打。
中長期方面，當局還得交代《古樹名木保護名錄》第二階段清單工作進度，以及本澳古樹名木的健康及生長狀況，加強檢查及記錄，在風雨季來臨前完成樹木風險評估及跟進維護處理。