旅遊局預測今年春節黃金周訪澳旅客較去年十一黃金周更理想，近日酒店入住率非常理想，有信心新春旅客可突破100萬人次水平。作為旅遊部門，只追求旅客數就完事，人潮是否擠擁，旅客能否坐得到巴士的士，以至有否帶動中小企的經營，似乎都不是旅遊局所關心的。例如十六浦對面的巴士站因為鄰近新馬路，巴士埋站上落客期間一度出現巴士車龍；又如覆蓋舊區的17號巴士線被旅客擠滿，導致舊區居民上不了車；還有新馬路人潮太大，要警方疲於奔命疏導等，都是承載力的問題。除了政府部門各自為政去疏導旅客外，影響旅遊品質才是問題所在！
有傳媒訪問旅客由拱北口岸來澳過關花費2小時，亦有內地旅客原定聯遊港澳，但來澳後覺得太多人，影響遊澳意欲，已打算即日返回內地。上述狀況，都狠狠向旅遊局「打臉」，旅客多，在當局眼中就是「澳門經濟穩中發展」？說穿了，只是「賭收穩中發展」，行政長官賀一誠表明春節過後會檢討新春客流及承載力，並思考如何增加景點吸引及分流旅客，希望不要只是虛應居民的花拳錦腿，倘發掘「更多新景點吸客」命題成立，博企活化的6個片區已足夠吸客，為何新馬路到大三巴一帶始終旅客絡繹不絕？旅遊局多年來不斷與社區合作，投放很多資助項目希望引客入區，可是多淪為社團或居民參與的項目，成效有多少還待驗證。
澳門就是彈丸之地，怎樣新增旅遊景點？除非撥地發展主題樂園，又或當新馬路至大三巴牌坊一帶旅客密度過大時，使出「只出不進」一招，或限制僅居於區內居民才可進入，這才是解決承載力和分流旅客之途。
不知是否因為澳門酒店客房不足，還是住宿價格節節上升嚇怕旅客，特區政府與中央正密切溝通琴澳多次往返簽註，政府與中央商討能否讓旅行團在澳旅遊、橫琴住宿。
澳門是酒店客房不足嗎？似乎不是，只是高星級酒店佔比不少，價格降不下來；還有，始終琴澳兩地薪酬、服務員比例不能混為一談，澳門酒店成本一定高於內地，以橫琴目前約1萬多間酒店房來看，性價比一定較澳門高，只是這種開放予旅行團多次往返的簽註，對旅行社而言屬好事，但對酒店業者又是否佳音？
故此，與業界做好溝通，平衡各方利益，不忘要促進中小企經濟和居民就業的初心，達至多贏之局！