今天開始，澳門特區迎來新發展契機、新發展格局，有待社會各界、廣大居民再度深入認識澳門這個「祖國『掌上明珠』」，被譽為「國際大都市『金名片』」的地方。
內地8個省會城市符合條件的人員，今天起可以在相關城市辦理往來港澳「個人遊」旅遊簽註，亦即，自由行旅客客源地立即擴大至北部、西部、西北部地區，為澳門「旅遊+」這個綜合旅遊產業的「1」注入源源活水；且由於上述地方與澳門有一定距離，為此，社會上意識到這批自由行旅客必有別於大灣區同城化，以及廣東省其他地區的自由行旅客。當他們選擇以澳門作為旅遊目的地，必會帶動留澳住宿和消費，也有助澳門展現文旅、演藝與體育旅遊盛事的聯動效應，甚至怎樣借助大灣區和與橫琴形成澳琴「一體化」，用好橫琴「團進團出」優勢服務兩地旅遊業，互補互惠發展，其實不獨是旅遊業界要思考開拓產品多元化的命題，還關乎社區經濟發展，引客入區，更應是全民參與的共建課題。
如果說，這是澳門特區在發展「1＋4」經濟適度多元，並以「1」這個綜合旅遊產業帶動新經濟產業成長，借助6家綜合休閒企業開發6個片區，以及吸引國際旅客來澳，是推動本澳旅遊「國際化」，做好國際大都市「金名片」的話，那麼，不妨檢視新增的8個內地省會城市自由行市場，與國際客是否「異曲同工」？撇除了「國家」標籤，在「地理距離」上，其實內地8個省會城市自由行客源也具備相當的留澳消費實力，有助推動澳門客源多元化和高消費客群多元化。
設若我們能夠認清這些現實，便可以更好地思考，怎樣用足用好國家惠澳政策，結合澳門特區優勢來壯大本澳綜合旅遊、澳琴聯動；甚至，要結合粵澳合作，用好廣東省在大灣區的基建、服務和強大聯繫能力，在「一國兩制」下促使粵港澳3個不同關稅區市場互聯互通，提升以香港、澳門、廣州、深圳作為大灣區中心城市的區域發展引擎功能，將澳珠琴建成珠江口西岸城市群的紐帶。
不要以為上述這些「聯動」只是「構想」，不妨看看，澳門橫琴邁向「一體化」，橫琴「一線開放，二線管住」所服務的，除了橫琴合作區，正是為澳門拓展發展空間，推動產業適度多元而設。
夏寶龍主任訪澳期間，非常明確傳達中央意圖，橫琴106平方公里土地應與澳門融合發展；反過來，也是澳門特區做好開發橫琴這篇大文章的必然責任，與產業多元發展的「必做題」，是「一體兩面」。
那麼，夏寶龍主任提到澳門其中1項優勢，是「具有充足的發展空間」，今天看來，不應只聚焦於橫琴106平方公里土地服務澳門特區的「片面」，而是，怎樣在大灣區合作建設中，用好灣區優勢、基建、資源、服務，也是全新議題。
不妨看看，以高鐵廣州南站（番禺站）為中心的大灣區4條城際鐵路貫通，並於昨日開通服務，廣佛南環、佛莞城際、佛肇城際、莞惠城際將5個灣區城市「公交化」聯通，實現1小時生活圈，當中，會為澳門用好「跨境基建」，納入澳門「交通網絡」帶來多大助益？甚至，用好大灣區機場網、高鐵網、城際網，將澳琴「一體化」形成對外聯通引進來、走出去的「節點」，吸引內地自由行旅客，澳門更應攜手橫琴、珠海、廣東、香港，以全新視野的區際、國際格局打造澳門國際大都市「金名片」。
畢竟，新時代、新征程引領下的新格局、新產業、新業態已然產生重大轉變，將傳統模式的各種變化「洗禮」，只有預視新發展格局、區際、國際聯動的轉變，澳門用好自身優勢和國家惠澳政策，才能夠抓住契機，在百年大變局浪潮中，打造好「一中心、一平台、一基地」，將澳門特色「一國兩制」推進發展呈現強大生命力。