(巿民之言)十年施政未解決深層次社會問題

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  行政長官崔世安昨日總結2019年財政年度政府施政工作,並介紹2020年財政年度預算安排。今屆政府還有30多日,此刻總結過去10年工作,是否有所成就有待歷史評價。另外,下屆特區政府主要官員和司法機關領導名單傳聞滿天飛,未知何時公布中央任命名單。

  縱觀整份預算內容,首先要數現金分享,現金分享連續兩年到達1萬元的「心理關口」,明年或再下一年很有可能繼續往上推進,現金分享已經成為不能停下來的「既有福利」,新任行政長官賀一誠明言好難取消,但要思考如何做得更好。

  回顧過去10年施政,大都是延續2007、2008年推出的惠民分享措施,內容不用多說。不過,這10年澳門經濟急促發展,貧富懸殊問題更加嚴重,社會還未實現均富,上班一族薪水維持在去年本地就業居民收入中位數為20,000元水平,惜百物騰貴,豬肉因內地疫情影響供應,近期價格一再攀升;到茶餐廳吃個飯動輒50、60元,倘收入未達中位數的人士和家庭,更飽受衝擊,居民看著袋中的薪水購買力「縮水」,可謂有苦自知。

  崔世安10年施政內最大的缺失,要數「天鴿風災」,表面看是天災,其實某程度上是人禍。

  回想2017年風災後市面嚴重混亂,數天無水無電,居民叫苦連天,政府無法協調救災,首次需要請求解放軍協助「執垃圾」,令市民感到處於社會癱瘓狀態。政府各方面無能,導致10條人命及無法估算的經濟損失,當中有聲音要求崔世安以至主要官員問責下台,但無人願意承擔。其後,崔世安宣布氣象局局長馮瑞權辭職,但馮瑞權其後申請退休,竟繼續領取退休薪俸,結論是無人需要負上政治責任。

  另一個為社會詬病的社會問題是巴士服務,目前落入不斷臨時續約的死循環,政府被巴士公司牽著走。另一項公共交通問題—輕軌工程同樣一拖10年,到了今年年底才趕及氹仔段通車,但僅有9.3公里長度,似乎營運效益不大,趕工完成只為官員剪綵貼金。

  最後一個老問題是,這10年的樓價總體計攀升不少,崔世安任內推出不少所謂的辣招,以及被譏為「甜招」的青年首置貸款比例計劃,結果樓價不跌反升,政府一方面束手無策,另一方面又未有大力推進興建公屋的計劃,令住屋和交通問題,都留待下屆政府解決了。