(巿民之言)偉龍地段建公屋不宜居仍硬上馬

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  備受爭議的「偉龍公屋項目」快將上馬,這個對面有機場、附近有焚化爐的住宅項目,原本是豪宅項目,幸得被揭發涉及「歐案」而叫停,不過運輸工務司司長羅立文也十分誠實坦言,市民申請前要考慮自己是否「受得起」周邊設施,一邊廂忠告市民申請前要諗清楚,另一邊廂又硬要上馬,甚為矛盾。

  另一方面,當局已經決定了相關地段只有4期公屋和1幢公共設施大樓,沒有校舍,甚至公共設施大樓內有否托兒所等,羅立文也「交波」由相關部門決定。

  「偉龍公屋項目」建在兩條馬路中間;其中,偉龍馬路是非常繁忙的主幹線,對空氣質素造成影響;因此,基本不能設置沿街商舖,商業活動集中在公共設施大樓。可以預見,「偉龍公屋項目」,會較石排灣公屋項目更差,「沒有最差,只有更差」,惟居民在無樓可住的狀況下,「偉龍公屋項目」也會是「爭崩頭」,先入住再說,但羅立文的「離地」回應,既不能搬走機場,也不能搬走「偉龍公屋」,竟叫人申請新城填海A區公屋項目,令人啼笑皆非。

  偉龍公屋單位八成為兩房廳,三房廳和一房廳分別佔15%及5%,我們相信有一定吸引力,以戶型計算,大約有2萬人居住於此,惟未落成就已知較石排灣公屋項目更差,惟面對無樓居住的居民,只能無可奈何。

  根據中國法例,焚燒醫療垃圾屬於危險廢物處理,因此焚燒廠的安全範圍不應該少於800米,即是範圍內不可有任何民居,或工商業區。然而,澳門焚化爐未有根據此一標準規劃,任憑前任行政長官一句「偉龍地段堅定建公屋」變得騎虎難下。事實上,偉龍地段距離垃圾焚化中心不足500米,周邊的居民因患肺癌致命的機會又或增加呼吸病症狀的風險也會提升,屆時只會加重醫療系統運作。在居民可以上樓的前提下,有一定的生活品質也十分重要,否則在世界上經濟名列前茅的地方,居民的生活環境如此不堪,形成較大反差。

  在經屋已經社屋化的狀況下,羅立文竟然認為政府在受壓下改為數千個單位就推出市場接受申請,做法不好,每次開隊的行政費用亦不菲,新經屋大可累積至1萬個單位才開隊的話,那只會累積更大的需求,再出現居民盲目申請的情況,但真正要付款上樓的時候,居民又可能覺得首期和供款利息變了「租金」而放棄上樓,這是另一種行政資源浪費。