(市民之言) 整治斑馬線只是頭痛醫頭

208

  交通事務局向交通事務委員會介紹陸續開展全澳斑馬線及關閘附近擴闊行人路的整治計劃,希望改善行人步行環境。根據官方資料,澳門半島有700多條斑馬線,路氹亦有逾1300條,留意到過去10年,約有13宗致命意外發生在斑馬線上,其中有20條斑馬線在過去一段時間曾發生兩次或以上交通事故,顯示有需要調整和檢視。

  誠然,目前本澳人多車多,經常在斑馬線出現人車爭路場面,行人希望盡快橫過馬路,駕駛者則不願意禮讓,又或有感行人太多,過路頻繁,每一持份者都覺得自己有理有據,也令交通警員在繁忙時間需要維持秩序,分開人車使用時間,但一來浪費警力,二來在非繁忙時間也出現人車爭路問題,這也不是長久之策。

  澳門過去發生在斑馬線上的奪命意外,當局往往以取消斑馬線而設置交通燈的方式行事,說難聽點就是出事才來處理的後知後覺。然而,所有斑馬線更換為交通燈也不實際,同時也不是所有道路具備建造行人天橋的條件。

  在外地,有些地區在繁忙時間才啟用交通燈,非繁忙時間則改為「閃黃燈」,提醒駕駛者注意,澳門未有此一舉措,或者可作參考。

  行人的路權優先,相信放諸任何城市皆準,但如何平衡行人與駕駛者的路權,特別是改善塞車問題,不是提升斑馬線與交通燈的設置地點和時間即可。去年7月,澳門註冊機動車逾23.8萬輛,按年微升0.06%,當中輕型汽車及重型電單車的數量都有增加。輕型汽車增加0.9%至10.8萬輛,重型電單車增加1.8%至9.8萬輛。可以預期,車輛眾多,但,澳門只有450公里道路,這種改善人車爭路的方式,效用不大。

  目前,當局只著手減少車輛尾氣排放及推動車主定期保養維修車輛,以減少車輛,惟不從1個人甚至1個家庭可擁有車輛著手,又或購買車輛需要持有車位或租賃車位的證明,又或是兩年前大幅提升違泊告票罰款惹來極大爭議,一連串政府可做的都未有做,導致車輛管理問題叢生,計劃的整治全澳斑馬線僅是「頭痛醫頭」做法,我們相信減少斑馬線或能提升一點車輛流動效率,惟負面效果,如行人亂過馬路的情況增加,導致部分斑馬線行人量超負荷等問題,也是預料之內。