全國政協副主席何厚鏵早前在一個公開場合指出：澳門現時發展存在短板，如澳門的人口數量較少、人才比較欠缺、經濟多元發展的基礎還比較薄弱，而不少中小企業在疫後依然經營困難。澳門社會應決心全面改善和優化營商環境，讓大家都願意來澳門投資，澳門的居民願意將自己的積蓄投入社會來增加經濟活力。然而，營商環境要如何做，怎樣做，何厚鏵並沒有多說，回顧其出任第一、二任行政長官時，已不斷說要協助中小企，可惜特區成立至今近25年，始終踟躇不前。
特區成立初期，幸運博彩經營權開放，在澳門經濟急速發展及結構轉型的過程中，中小企業首當其衝，人力資源向博企靠攏，另一方面在樓價飛升下，地舖價位連同租金亦水漲船高，使到不少沒有自置舖位的中小企業，再怎麼努力也「只是幫業主打工」。《澳門特別行政區經濟和社會發展第二個五年規劃（2021-2025年）》仍停留在重申要提升中小企業競爭能力，協助解決企業經營所面臨的困難等問題，會否變成特區政府用來虛應的招式？規劃是做了，也推出一些老店特色店和數字化經營扶助措施，只是驟變的內外環境，改善措施能發揮多大成效，助力中小企度過目下難關？
到了今天，澳門的經濟困境是疫後旅客數回升至2019年的近七成，2月更接近去年九成，只是客量多但消費力下降，消費力沒有回復至疫前七成，且集中在一些旅遊區域，個別商戶仍慘淡經營，其實中小企在2019年前也面臨不少困境，只是在疫後面對更多困難而已。澳門人口少嗎？以密度來看其實不少，但按一個微型經濟體，經濟多元發展的基礎的確比較薄弱，集中火力做好個別行業就好，可惜一直「拉牛上樹」始終不是辦法。
根據統計暨普查局資料顯示，由於2023年農曆新年在1月，商戶在新年期間的營業額一般會較高，在高比較基數下，2024年1月整體受訪飲食及零售商戶的營業額均錄得按年跌幅，但茶餐廳及粥麵店則上升12.9%，可見消費相對便宜的餐飲店，受到居民旅客支持。
疫情前一直有「澳腳北上」消費，但隨著「澳車北上」、「澳車往港」、「單牌車往橫琴合作區」等政策相繼出台，粵港澳大灣區將進一步深度融合發展，意味更多本澳居民往返內地和香港購物和飲食，本地民生消費只會愈來愈被攤薄，只能依賴旅客消費。有見當局聯同商會和地區組織舉辦「北區周末消費大獎賞」冀吸引周末周日留澳消費，有別沿用多年的「北區消費嘉年華」推廣模式，以電子支付平台抽獎的槓桿式引客，跳出用現金券吸引消費的老路，活動能否為「改善和優化營商環境」另闢蹊徑，還需拭目以待。