踏入盛夏，標誌惡劣天氣頻現，總結本周連場豪雨，氣象局多番提前提醒，至周三算是最強雨勢，發出紅雨警告近7小時，並錄得最高逾200毫米雨量。雨量不少，多處水浸，路氹區出現山體滑坡，亦有市民拍得山邊「小型瀑布」；公共巴士滿是黃泥水和大三巴斜路「水浸街」，凡此種種，經網路傳播，惹來討論。
疫情下，工程沒有受到影響，反而遍地開花，離島醫院、輕軌項目、第四通道，無不落在路氹區，大興土木下，出現水浸，影響過路者安全，從市民拍攝的片段可見，大量泥沙及雜物等湧進下水道，造成排水管網淤塞受阻。市政署日前表示，與公共建設局有定期溝通機制，雨季前已巡查地盤周邊渠道，但始終工程會改動現有渠道，影響排水能力，導致部分區域出現積水。情況反映地盤周邊的公共渠網存有大量建築廢料，嚴重影響渠道排澇成效，可見當局的巡查和執罰不力，導致雨天塞渠倒灌。
除了水浸，還有道路損壞，當局更換承受力更強的水泥路面，替代較易損壞的瀝青路面，在雨天會否有其他缺點？諸如水泥路面較「跣」，應在重鋪道路時列入考量。
為官者不是一句「雨勢太大，去水位去唔切，不是渠道淤塞的問題。」便把責任推得一乾淨。可以預見日後「雨勢太大」的狀況會一而再發生，故城市排水、吸水能力要再升級。由於都市設施建設，用水泥、瀝青鋪路導致下墊面硬化，八成的降雨形成地表逕流，僅有兩成雨水能夠滲到地下，出現逢雨必澇。構建更完善的排澇系統，才能從根本上解決內澇，眼下當局只在內港建南、北雨水泵房，其他地方都未見大型排澇設施，過去曾有人提出在原狗場位置地下建造集蓄洪池，把周邊的雨水收集至蓄水池再排出大海，惟當局不支持方案，也不見其他排澇方案了。
海綿城市讓城市在下雨時可加強收集雨水能力，有需要時把蓄存的雨水釋放並加以利用，避免進行大規模的人工渠道改善工程。反觀本澳，只著力改善渠道，這做法又是否落後了？
借鑑香港現時有3個地下蓄洪池，成效不俗，澳門又可否參考，在不同地點建設蓄洪池，尤其新城應更具備條件，更方便把雨水透過自然排走。