有傳媒上周報道，「生態島」的環境影響評估工作悄悄地不知在何日展開，交由內地的上海勘測設計研究院負責。項目首期的環境影響評價第一次公示並收集公眾意見之程序本計劃無聲無息在4月28日結束，惟在傳媒和社會壓力下，不得不延至下周四（9日），可惜我們仍未見到當局有任何訊息介紹相關工作。
同樣，上周亦有傳媒報道指早在2021年，政府為在建築廢料堆填區內建造「第二期飛灰堆填區建造工程」立項，最終悄悄地在2023年第三季取消，原因是將來放置飛灰的「生態島」項目有進展，翻閱公共財政事務跟進委員會2021年的報告書（第5/VII/2023號），「飛灰暫存倉建造工程」是2023年首季度的新登錄項目，即是說在2023年初，當局已經決定填出「生態島」，只是秘而不宣，後來在第四季的最後1個月，即12月才推出「《海洋功能區劃》、《海域規劃》及《海域使用法》」公開諮詢，當中包括建造「生態島」，企圖把「生態島」的計劃蒙混過去。
參考外地處理飛灰的經驗，外地會先把飛灰經「水洗」處理，降低飛灰中的氯鹽含量後再利用於水泥添加料，藉混凝土「稀釋」飛灰中之重金屬，再加上水泥固化重金屬之效果，同時為免價格高於或等同傳統水泥價格，政府會提供補貼，令產品在市場上有足夠的競爭力，並優先用於公共工程。倘把近200億元作為補貼這些飛灰水泥，相信十分可觀。
當局是否沒有考察外地如何處理飛灰？其實也不是，2021的報告書（第5/VII/2021號）有記錄，環保局曾到訪日本向當地所採用的高溫玻璃化新技術處理飛灰作參考研究，但由於當時的技術仍未相應成熟，出現故障的機率相對較高，因而放棄採用該項新技術。可見有很多處理飛灰的技術，只是當局選擇最速食、最易做的，就是填1個僅可使用20年的「生態島」，當「生態島」使用率飽和時，對官員而言便屬後話了。
除了飛灰，惰性拆建物料方面，社會一再期望建設「惰性拆建物料分選」設施優於堆填「生態島」。政府卻因為「生態島」而撤銷之前認為可行的「惰性拆建物料分選和暫存庫建造工程」，結果飛灰和惰性拆建物料都有了「生態島」這方便又容易的出路，政府竟然急急叫停，只朝「生態島」方向去做，其他選項因為太複雜太麻煩，故取易捨難。
既然當局在2023年首季已決定建造「生態島」，到了今年3月26日和4月14日，運輸工務司司長羅立文仍然強調「生態島」「目前仍處於研究和論證工作，計劃有很多變化」；但又重申，現有建築廢料堆填區終有1日飽和，「生態島」填海是目前唯一方案有效處理建築廢料和飛灰等。這說話表面看似矛盾，實際上當局已有既定劇本，那是「生態島」非填不可。對此，目前可做的是應該盡快啟動「惰性拆建物料分選和暫存庫建造工程」和「第二期飛灰堆填區建造工程」，研究可能的再利用技術，把上述兩物再利用，那就毋需花200億元來堆填破壞生態的「生態島」。