P地段建樓大增區內人口密度

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  【本報訊】政府收回原「海一居」黑沙環P地段土地後,將用作興建都市更新的置換房和暫住房,行政長官賀一誠日前在施政報告中更提出擬在P地段建2000個長者公寓單位。城規師林翊捷直言3種用途的住宅都建成時,區內人口密度將大幅增加,政府應思考如何將各種用途間的矛盾減少。他更強調,整個P地段規劃的成敗,關鍵是做好與新城A區的連繫,當居民和長者可以步行往返P地段和A區,讓兩區的社區設施互補,將有助紓緩人口密度增加的壓力。

  林翊捷表示,根據政府最新的資訊,黑沙環P地段共設3種用途住宅,分別是置換房、暫住房,以及長者公寓,他認同有關土地建造長者公寓是比較適合,因P地段的位置接近社區,交通比較方便,從長遠城市規劃角度,有關方向值得肯定。他更認為因應人口老化,本澳每個社區都應該建長者公寓作為標準設施。

  連通P地段A區 社區設施可互補

  但他提醒,當P地段3種用途的住宅都建成時,區內人口密度無可避免大幅增加,關鍵是政府如何將各種用途之間的矛盾減少。他進一步指出:整個P地段規劃的成敗,關鍵是做好與新城A區的連繫,P地段與新城A區之間的水體只有約100公尺寬,但現時A區連接黑沙環區的通道主要是行車道,因此政府要規劃更多跨過水體連通P地段和A區的有蓋行人天橋甚至單車徑,當居民和長者可以步行往返P地段和A區,兩邊的社區設施便可達至互補,將有助紓緩人口密度增加的壓力,若減少居民使用車輛出行,亦可減輕交通壓力。

  他更指若能做到將長者公寓連接新城A區和現有的黑沙環社區,將連通3條綠廊,包括黑沙環公園、黑沙環海濱公園,以及A區環保綠道,形成1個網絡,有助提升將來P地段以至整區居民的生活素質。

  救護車開進公寓 顧長者社區接觸

  另外,林翊捷指從微觀來看,因應未來大量長者入住長者公寓,在社區設計上要考慮救護車和專門車輛的出入,有關車輛應直接開入長者公寓建築物內,而不是停在門外或停在道路上阻礙交通,否則會對附近置換房、暫住房的社區構成影響。他又提到值得留意新冠肺炎疫情下,歐洲不少長者集中的設施成為疫情重災區,因此在P地段長者公寓的設計上,要更多考慮必要時作出分隔的準備。

  他並強調,長者公寓不應建成「長者堡壘」,要更多考慮長者外出及與社區的接觸,而長者與社區接觸的通道必須以安全為首,然而旁邊的友誼圓形地行車天橋建成後,周邊車流肯定進一步增加,故P地段建長者公寓,必須增強行人過路設施,包括行人天橋、行人隧道等,且最好以連廊方式直接將行人天橋或行人隧道駁至建築物內,方便長者出行。他希望當局在下一步設計和深化方案時,應充分考慮上述問題。