(專訪)賽車攝影師讓世界看見賽車魅力

546

  賽車是一項刺激又充滿速度感的運動,而在賽車的世界中,有一群默默無聞但卻扮演著重要角色的人們—攝影師。他們的工作是捕捉賽車場上的精彩瞬間,將這些場景永久地凝固在鏡頭裏,讓觀眾感受到速度和激情,也將一張張精彩圖片成為歷史印證。藉著今年是澳門格蘭披治大賽車70周年之慶,我們採訪資深賽車攝影師—李志輝。

  李志輝「輝哥」形容當時第一次影賽車的感覺「入心入肺」,「記得第一次影賽車就在1973年,當時借自己大哥的相機,是德國的WERRA相機 ,鏡頭是Carl Zeiss,是可以換鏡的連動測距,好正,追焦一流。由於從事機械維修相關的工作,可以自己落手改鏡頭,對於幾十年的攝影生涯上提供了很多的方便,所以就可以對攝影『不離不棄,愈影愈大鑊』。」

  預測賽車道捕捉最佳畫面

  「輝哥」講到小朋友的時代澳門無乜娛樂,每年賽車就是澳門最大盛事,加上以前賽車的氣氛深入民間,參賽的賽車不論方程式還是GT跑車、房車都是隨街停泊,隨著澳門賽車文化逐漸專業化,今時今日的小朋友已經找不到這種感覺。而當時在這種濃郁的賽車氣氛下,「輝哥」自小就希望將來有能力的時候,可以用自己相機將眼前賽車的影像留下。

  「輝哥」認為賽車攝影師需要具備專業知識和技巧。首先,他們必須了解賽車運動的規則和特點,熟悉每個賽道的布局和彎位。這樣他們才能預測出賽車的行動路線,適時地調整攝影位置,捕捉到最佳的畫面。

  1971年香港華裔車手馬家駒在練習時行駛至葡京彎失事撞燈柱喪生。「嗰時我就喺葡京開緊工整緊嘢,偷雞睇賽車,睇住部車拖唔到波,想偷軚攞大啲個位,一偷部蓮花 Lotus 78就撞去燈柱一分為二,救護車隨即到場抬車手上車,之後發生的一幕十分恐怖,救護車返番轉頭,原來還有下半身還未帶走,意外連人帶車一同腰斷!」

  1973年在第三日舉行格蘭披治電單車賽時,香港車手曾社倫於水塘彎失事撞向堤邊,送院後不治。當時我就正在水塘拍攝,「因為以前冇防撞欄乜都冇,我就企喺個水塘下面嗰度水溝位置,當時就睇住曾社倫喺我前面炒車,睇住佢『走』!」

  七十年代中尤為記憶深刻的一事就是,1979年於東方灣香港車手童振輝在連環撞車意外當場喪生,只有「輝哥」影到整個失事過程,他回憶道「當時好有信心可以阻止慘劇發生,因為未過東方彎之前,已經見到有架車漏油起白煙,啱啱個陽光角度照落地面有偈油的反光,他已經第一時間向揮旗手反映,但揮旗手並無理會,隨即膽粗粗跑上廣播站反映,但仍然無人理會!惟有立定相機拍下慘劇的整個過程。「先是前兩架車失事鏟咗埋去,第三架車就是童振輝,撞埋失事前車車尾後成架車彈高,全塊玻璃膠邊變晒形,駕駛座位都飛咗出嚟,車手頭殼爆開。整個過程按下9張相,連菲林柄都按爛咗,鏡頭畢生難忘。」

  「輝哥」亦分享到澳門一位電單車手─「鬼仔佳」的溫馨故事,「七十年代還有新手賽的時候,以前『?仔』邊有錢買車,有義氣嗰啲朋友就同鬼仔佳講『你手車得,夾錢整架車俾你玩』,鬼仔佳驚俾老竇知道自己參賽,朋友就講『唔話畀老竇聽,收收埋埋,到賽時你贏咗老竇咪話你叻仔咯』,點知鬼仔佳老竇喺整電單車嘅,就聽到同行傳言自己個仔『整緊車唔知係咪賽車』,老竇就同鬼仔佳講『你係想賽車就攞番架車返嚟我同你整,費事連個仔都冇埋』!」

  賽道拍攝驚魂事件發生

  攝影師的工作並不總是輕鬆的,有時需要在惡劣的條件下工作,如困難的拍攝場景,他們需要忍受艱苦和生命危險,以捕獲完美照片。攝影師也需要具備溝通和人際交往能力,以便與其他攝影師合作,確保拍攝順利進行。

  「輝哥」感慨當年電單車新手賽是澳門車手的黃金時期,印育出不少澳門車手,甚至可以與香港車手周旋。他說到澳門賽車最大轉變反而是電單車,由取消新手賽變成高級組,至今高級組都已取消只有格電。「輝哥」直言此轉變並不合理,將電單車變得太過專業,開始離地,與我們不再有文化關係。他強調專業化是好事,但缺失了中間的過程,令到專業的可以去玩,卻無照顧到非專業人的成長過程。

  八十年代澳門賽車較少傷亡事故,當年任職電視台攝影師的「輝哥」亦有驚魂難忘事件發生,「當時位置就在嚤囉園衝上嚟嗰度,就係個防撞欄後面,拍攝期間突然發現有部車唔啱線,預料會迎面撞埋嚟即刻就『拿機』走人,因為正在直播,耳機內傳來鬼殺咁嘈問咩事,之後先知原來是要逃命」。

  去到九十年代,「輝哥」說到,「啲車開始快,入直路個彎通常都有好多炒車,就係東方彎攞支長鏡去影,睇曬兩邊。」他回想為拍攝精彩畫面有多瘋狂,「夠膽講澳門冇人有,九十年代初東方彎已經起曬鐵絲網,幾個攝影發燒友,在試賽前一日揸齊架生,剪開兩幅鐵絲網,旁人以為我們是賽會的人,然後到文華東方停車場放支14寸4000mm的鏡頭去影,如事影咗4年。」

  至2000年回歸之後澳門車手就只能夠行專業路線,珠海賽車場成為澳門車手的訓練基地。現在的人已經找不到當年澳門人對賽車的印象和感覺,他認為今時今日賽車最可惜的就是連電單車都無得落場「以前有『新手賽』,邊個後生仔唔中意飛車啫」。而很多網民都說「現在的賽車拍攝畫面不如當年」,因為現時影賽車已經是有設指定的攝影位、攝影者,與當年都大有不同。種種的因素不難令人有感「澳門人同賽車愈來愈遠」,甚至已經脫離關係,不復當年全民運動,彷彿只是嘉年華般的景象。

  賽車攝影師是一群堅定而敬業的人,他們扮演著賽車世界中不可或缺的角色。他們的工作是將賽車場的速度和激情永遠地凝固在鏡頭裏,讓世界看見賽車運動的魅力。他們的專業知識、技巧和捉劇眼力讓他們能夠拍攝出震撼人心的照片,成為賽車世界的見證者和傳播者。無論是在賽道邊緣還是在攝影棚裏,他們總能通過鏡頭捕捉到賽車運動的真實本質,呈現給觀眾。他們的努力和熱情為賽車運動增添了色彩,使得這項運動更加耀眼和動人。