(來論)優化亞馬喇前地巴士轉乘站設施

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  近葡京酒店的亞馬喇前地(PRAÇA FERRIRA AMARAL),有一個公交轉乘站,名為「亞馬喇前地公共巴士轉乘區」,是亞馬喇前地的一部分,毗鄰嘉樂庇總督大橋,是澳門首個也是最大的公共巴士轉乘區。轉乘區鄰近多個大型娛樂場酒店及商業中心,回歸前,此地有一著名之銅像而命名。此公交轉乘站於2008年初正式投入服務,從近期相關資料顯示,有40多條、55個方向的巴士路線途經亞馬喇前地巴士轉乘區,為澳門最多巴士使用的巴士站點,作用非常重要.

  而亞馬喇前地之地下停車場在2007年啟用,因應電單車及車位數目接近900個,鄰近賭場區及住戶,故此在地下負一層曾設有美食中心和商場,在高峰期,攤位眾多,下班用膳時段,很多白領藍領都會到此用餐,有冷氣、有美食、價格相宜,人流暢旺。其後因種種原因,雖然停車場仍然運作,但店舖一間又一間結業,人流稀少,商場正式步入冬眠期。

  後期政府在地面建立了公交轉乘站,於2008年初正式投入服務後,多條巴士路線都安排在此交接轉乘,同時政府減價優惠利用轉乘車的市民和澳門首條「嘉樂庇」跨海大橋用作公交車輛專道後,轉乘站就明顯地廣為市民採用,特別是對居住在離島區的居民更為方便,利用轉乘功能前往澳氹兩地各自之目的地,作用顯著。

  但是經濟好轉,人流暢旺後,運作了多年的亞馬喇前地巴士轉乘站的設施完全沒有更改或優化,就以為例,無上蓋的巴士站,乘客好天曬落雨淋,真正做到與大自然為朋。由於使用人數愈來愈多,相關設備已經不能滿足候車者的需要。根據早前交通事務局公布的「亞馬喇前地」公共巴士轉乘區將進行改善工程,並將有部分巴士路線停車處轉到地下負一層,取代近1000個多年來仍未使用過之電單車位之位置,增加使用之路面面積和活化荒廢用地。

  本會認同交通事務局之建議,希望利用是項改造工程能改善巴士路線擁擠之情況,但是,在工程快將進行之同時,本會更希望交通事務局注意以下之事項:

  1)希望將亞馬喇前地公共巴士轉乘區之候車地點優化,加建古銅色之塑膠板上蓋,減少市民在候車時日曬雨淋之苦;

  2)希望在轉乘站之6個片區中的候車地點內加設座位設施,減少長者、婦幼及有需要人士站立時間長之苦況;

  3)希望在亞馬喇前地公共巴士轉乘區之候車地點加設綠化設置和設立噴霧式吹風機,減低該區之氣溫和促使空氣流通,帶動汽車廢氣流轉,優化候車的環境;

  4)藉改善工程之便,本會建議交通事務局重新規劃該地下停車場商貿區之配套,完善後交予特區政府部門使用或重新招租予有興建者使用,減少資源浪費和增加收入;

  5)增加設備,將公交轉乘站內之通道有效地連接附近之公園,令市民能享用在內的各項設施,增加活動空間;

  6)建議在改善工程進行之期間,考量和研究在此轉乘站內加設點對點之公交專線,如亞馬喇前地到關閘口岸、亞馬喇前地到港珠澳大橋、亞馬喇前地到威尼斯人或氹仔輕軌站等快線,方便出行;

  作為有責任之政府,善用土地及既有的設施,來提升居民的生活素質及活化空置地方,是刻不容緩的工作,期望本會的建議能獲相關部門考慮及執行。

  澳門社會綜合研究學會

  思政動力

  葛萬金

  2019年7月29日