【本報訊】黑沙環中街及東方明珠街分階段整治工程昨日動工，交諮會委員黃萬濱表示，友誼圓形地是澳門重要交通樞紐，承載車流壓力愈來愈大，建議通過更多立體交通，分隔人流及車流；同時在P地段公共房屋建成後，增加公共停車場，緩解區內車位緊張。
黃萬濱表示，友誼圓形地是澳門繁忙又重要的交通樞紐，作為貫穿關閘和友誼大橋的交匯點，每逢上下班容易造成塞車，也是交通事故頻發點；加上上址同時接駁港珠澳大橋出入口，未來更是A區通往關閘方向的出入口，車流量十分巨大，相信疫情平息後，車流量會應接不暇。
需研人車分流 速建第四通道
因此，他認為，平面道路分流車輛已難應付未來發展需要，雖然友誼圓形地已架設行車天橋疏導，但隨著車流量日益增加，單單一條天橋難以滿足需求，需更多立體交通分隔車流、人流，緩解車與車之間、人與車之間在路面「打交」。他指，目前黑沙環中街至友誼圓形地一帶仍有不少地面行人斑馬線，使得人車集中在路面通行，研究架設人行天橋等方式，將人車分流，相信是未來發展方向。
另外，友誼圓形地未來成為A區往來澳門半島的接駁點，往返A區的重要通道，因此，黃萬濱建議政府盡快興建澳氹第四通道，將來由A區和關閘往返氹仔便可繞開友誼圓形地，相信當完善A區外圍交通道路，可以減緩區內車流壓力，有效緩解友誼圓形地交通堵塞「死結」。
P地段公屋群 可增建停車場
另外，東北區有多個大型住宅群及各類生活配套，車位本就供不應求，上述路段在整治後將取消54個輕型汽車咪表泊車位及約130米電單車泊車區，不少居民擔心加劇會車位緊缺問題。黃萬濱指，友誼圓形地人流車流壓力大，無可避免需擴寬路面以應對日益增加的車流量和泊車需求，將路面停車位遷移到樓上的停車場更是大勢所趨。通過逐步減少路面停車位，使路面暢通，更加方便駕駛者。
他建議，P地段正在興建公共房屋，可在公屋群增建公共停車場，解決區內車位不足問題。鑑於短期內P地段難以為友誼圓形地一帶提供車位供應，因此，他續建議考慮將減少的咪表位變成晚間臨時泊車位，繁忙時段車輛全部駛離，晚上路面負擔減少時，則可便利周邊居民泊車。
施工帶來陣痛 最終便利出行
社會有意見擔心整治工程涉及範圍廣，將加重區內交通堵塞狀況。黃萬濱指，整治工程必將帶來一些擠塞，亦會為居民帶來不便，但必須經歷「陣痛」，才能帶來之後的改善。他以銀河圓形地行車天橋工程為例，雖然施工期間帶來種種不便，但工程完成後，銀河圓形地塞車問題大大緩解，最終還是方便了駕駛者和市民出行。
他又指，當局通過規劃減少友誼圓形地整治工程對市民的影響，如選用鋼結構橋，快速吊樁，減少施工時間；將施工車輛和工程裝件放置在圓形地上，減少封路路段；疫情期間，遊客、賭場巴較少，車流減少，藉此機會施工同樣合理。
黃萬濱稱，整個黑沙環中街至東方明珠的整治工程持續到今年12月，目前，最困難的裝設行車天橋工程已見雛形，工程中後期則需梳理地面的行車方向和導線，相信工程佔用地面的面積會不斷減少。他續稱，區內有多間學校，開學後交通壓力更大，建議政府在9月份開學前盡快開放更多路面應付復工、開學的行車需求。另外，他表示，當區有多個大型屋苑停車場出入口，目前有些地段行車方向較混亂，亦容易造成行車擠塞，可趁整治工程調整行車路線，或有助區內車輛流轉。
他最後表示，往日澳門需要接待大量遊客，開展大型工程多有顧慮，目前遊客銳減，正是推出大型基建工程的好時機。待日後旅客重回澳門，完善的基建工程便可減少對澳門居民的影響。他又稱，因道路工程涉及工程車輛進場，同時要顧及路面交通安全，難以「煲大」，但疫情期間車流減少，反而有助加快工程進度。