黃潔貞冀加強罰則減道路工程重複開挖

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  【本報訊】近日,政府公布道路工程協調小組(下稱協調小組)至今已接獲 363宗(2021年)的施工計劃,較去年增加 21%。雖然當局表示將盡量錯開同區的工程時間,但即使去年一直處於疫情期間,旅客量大幅減少,本澳交通壓力卻未見紓緩,尖峰時間塞車仍然是本澳的交通常態。故此,社會對今年道路工程增加造成的交通壓力存在不少憂慮。為此,立法議員黃潔貞問重整道路工程溝通協調機制具體方向,以及促加強罰則免道路工程重複開挖。

  黃潔貞表示,重要的是居民對於政府開展道路工程一直缺乏足夠信心,以往道路工程重複開挖及遍地開花的情況,或多或少都會讓本澳各區交通踏入黑暗時期。雖然協調小組過往在受到審計署批評後,作出一定的改善,但與市民的實際感受仍然存在落差,以去年為例,至 11月仍錄得 49宗工程重複開挖。

  她說,誠然,新一屆政府也意識到有關問題,在首份施政報告中提到會優化道路工程的規劃、施工、監管,控制施工時間,監督工程質量,盡量避免同一路段短期內重複開掘,並將之列作重點跟進項目之一,但現階段似乎仍未看到具體的成效。

  對此,她提出以下質詢︰

  一、最新一份施政報告中表示將透過制訂行政法規,重整公共部門及專營公司間的溝通協調機制,嚴格控制路面短時間內的重複開挖,減少對市民出行的影響,預計將在今年第一季開展並於第四季完成,請問有關溝通協調機制的具體方向為何?上述計劃與以往同樣屬協調性質的道路工程協調小組有何不同,是否有加強罰則的相關機制?

  二、當局曾指出會推動公用事業專營公司引入新型非開挖技術,充分發揮地圖繪製暨地籍局城市地下管線地理資訊系統的效能。請問有關工作的進展為何?

  三、去年至 11月共錄得 49宗工程重覆開挖,當中有涉及重大公共利益、維修工程及新建項目等不同的原因。由於新的協調機制仍待今年第四季才能完成,請問當局有否總結今年的原因與經驗,今年將如何協調好道路工程,避免重複開挖及道路工程遍地開花的情況發生?