駕照互認與交通擠塞無必然關係

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  【本報訊】內地與澳門將實施駕照互認,多位議員憂慮政策會誘發更多過界司機,以及吸引更多在澳門工作的外勞買車改用私家車出行,對澳門公共停車場資源造成壓力,令本澳交通雪上加霜。政府強調相關措施是為便利本澳居民未來在大灣區生活、經商和旅行,在澳門有駕照並不代表可以開車,因為現時在本澳合法租用的車輛只有100部,數量有限。治安警亦稱駕照互認與車輛增加、交通擠塞沒必然關係,去年逾500宗造成傷亡的交通意外中,只有13宗涉及內地司機,內地司機在澳門駕車發生交通意外的情況不嚴重。

  立法會昨就未來內地與澳門輕型汽車駕駛執照互認對本澳交通造成的影響舉行辯論會議。其中,議員梁孫旭表示,香港是免試換證措施,澳門今次措施則是內地居民只要持駕照就可以直接在澳門開車,如何遏止過界司機?在毫無資料數據下當局如何有把握政策不會對澳門構成影響?他希望政府科學施政,切勿妄顧民意。

  議員憂慮誘發更多過界司機

  議員李靜儀則反映,社會對政策存在不少憂慮,政府在2014年委託學術機構做了一項調查研究,但政府一直無公開相開研究報告,近日才放上網,並指報告不足以反映現實,不會參考。政府現時的駕照互認是全國性,參考的根據是甚麼?有何科學數據支持?旅遊局指政策有助自駕遊,交通局又稱預計不會有太多人來澳駕駛,究竟政策目的是甚麼?

  她與梁孫旭,以及議員麥瑞權、胡祖杰、區錦新等均憂慮政策會引誘更多過界司機,以及更多持有駕駛執照、在澳門工作的外勞用私家車出行,增加本澳交通壓力和泊車需求。上述政策更與政府提倡公交出行背道而馳。

  林衍新回應稱,考慮與香港的駕照互認安排,持內地駕照人士,在澳門駕駛超過14日,都需要到治安警交通廳登記。澳門與內地駕照互認,出發點一直都是為澳門居民,配合港珠澳大橋開通,便利本澳居民未來在大灣區生活、經商和旅行。2013年當局委託學術機構研究,但當時完全無考慮到每年到內地考牌人數的增幅情況,已與最新環境有所不同。

  他指出:現時兩地無駕照互認,每年到內地考取駕照的本澳居民有1000人的增長,由每年3000人增至5000人。他透露,由過去考慮粵澳駕照互認改為一步到位,澳門與內地全部區域駕照互認,亦因考慮到澳門居民需要到不同省份經商,政策會對本澳居民更有利。

  澳門只有百部車輛可供租賃

  林衍新又指出:內地每年平均有5萬人在香港取得香港駕駛執照,這些人來澳門後完全可以直接開車,這是事實。但在澳門有駕照並不代表可以開車,因為現時在本澳合法租用的車輛有限,即使有多少駕照互認,同一時間因此在道路行駛所增加的汽車不會超過100部。即使有幾萬人想來澳門駕駛,也未必有相應數量車輛可以提供。若租車公司希望增加出租汽車數量,則要經過一系列繁複程序,包括需最高交通委員會審查,以及要有適量車位等,費用亦較高。旅客平均留澳時間是1.2日,由於澳門公交不斷完善,加上有賭場巴服務,他相信日後未必會有很多內地人會在澳門租車。

  治安警察局交通廳副警務總長劉小俠補充說,由於香港和澳門有駕照互認,現時持香港駕駛執照人士,在澳門駕駛超過14日才需要到治安警登記駕駛資格,不超過14日便不需要登記。2017年外地人在治安警登記駕照總人數是7000人,當中有2500人是內地人。

  劉小俠又指出:駕照互認與車輛增加、交通擠塞沒必然關係,政策只是多了合法駕駛人士在澳門,外地車輛仍不能進入澳門,與道路擠塞沒有必然關係。2016年有510宗交通意外釀成傷亡,涉及內地司機有9宗;2017年有508宗車禍,涉內地司機有13宗,內地司機在澳門駕車發生交通意外的情況不嚴重。

  至於過界司機問題,劉小俠指出:2016年警方截查的700次行動中,發現230宗過界個案;2017年截查1500次,但個案僅73宗,數字減低近七成,反映警方打擊起到作用,司機過界個案有所減少。

  林衍新補充表示,2017年1至10月,澳門人在廣東省駕駛涉及傷亡或其他交通意外共12宗,在內地駕駛的違法數字則有20,700宗。