非長期司機暫停工作排查隱患

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  【本報訊】俾利喇街日前發生奪命車禍,涉事司機屬非長期性質工作。交通局局長林衍新強調,要求3間巴士公司臨時性暫停非長期性質工作司機駕駛巴士是基於安全第一,認為這些非長期工作司機發生風險較長期工作司機高,故需要待巴士公司檢視這些司機的休息狀況、培訓及路況等情況後,不排除可以恢復工作,受影響的司機約30多名。

  交通局昨聯同3巴公司代表臨時召開記者會。林衍新說對車禍感到痛心,向死者家屬致以最深切慰問,交通局非常關注該宗嚴重交通意外,即日與巴士公司檢討巴士運作及安全管理,檢討後認為司機方面存在不足及需要改善之處,當局對司機有否足夠休息存疑,理解巴士公司人手不足,有部分司機並非長期提供服務,作為臨時措施,要求3巴檢示司機有否足夠休息及足夠培訓,要求3巴公司暫停非長期性提供巴士駕駛服務的司機。

  60巴士班次受影響可接受

  他澄清這是臨時措施,至於非長期工作司機的定義,他表示,不希望這些在外面工作、工作1天再提供駕駛服務,或1周工作一至兩次,每次只工作幾小時,當局認為這類型司機發生風險的機率較長期工作司機高,故決定臨時暫停這批司機的工作。他強調,既有自己工作又要做司機很難兼顧,沒有絕對的安全保障;待交通局與巴士公司檢視司機休息狀況、培訓及路況等情況後,認為路況可以,不排除可以恢復他們的工作,倘認為風險較高,會當機立斷暫停或取消這個工種。被問到如何監管司機有足夠休息?林衍新承認查證困難,亦無法百分百保證,故現時措施是希望減少風險。

  他又解釋說,每日平均有57萬人次乘搭巴士,強調安全第一,如因司機人手不足影響班次,希望市民諒解;基於安全,當局採取很高的負責任態度。3巴非長期提供服務的司機,新福利約9名、澳巴4名,新時代有17位,總共約30名。他又指每日有1萬班巴士班次,事故首日受影響的班次約100班,即百分之一;昨日受影響約60多個班次,是可接受的水平。他又說,本澳有1200多位全職司機,當局一直鼓勵巴士公司多聘請司機,未來5年有超過100個巴士車長屆退休年齡,各方面存在壓力,但強調始終將安全放於首位,之後再加強服務。

  去年可歸責巴士意外減8%

  林衍新又強調,交通局對交通和安全是以認真及負責任的態度,對巴士公司的安全監管一直都不遺餘力。根據2016年的數字,涉及巴士公司的交通意外有1709宗,而2017年涉及交通意外1495宗,同比減少約13%。可歸責巴士公司的意外中,2016年有848宗,2017年有778宗,同比減少約8%;2016年每10萬公里的巴士意外中,有2宗可歸責巴士,2017年減至1.8宗,同比減少一成。而每間巴士公司的安全數據都有不同,新福利去年減少12.5%,澳巴減少9.5%,新時代減少4.3%,總體減少10%,達到去年當局的要求,希望總體巴士交通意外數字減少一成,今年希望再減一成,認為3巴公司在各方面的工作有不斷加強的趨勢,應可達到,而新時代會要求減13%,有落後的公司希望追上。

  司機有回鍋機制隨時回廠培訓

  他又表明當局會獨立調查事故,2016年全澳有9位交通意外死者,2017年有8人,「雖然連續兩年都係個位數字,但係其實發生呢啲咁嘅情況係半單都嫌多!」他又說,全澳有40個巴士交通黑點,當局一直重視,如轉彎位容易發生事故時希望減速或其他措施,之前發生幾宗嚴重交通事故,當局亦採取重視的態度予以檢視,認為有加強的地方,將來會修改法律會要求巴士司機扣安全帶,現時巴士司機非常配合。

  至於車長態度問題,林衍新表示,「間唔中會有駕駛態度有問題的需要改善」,巴士公司有「回鍋」機制,當有問題隨時回廠培訓,如「木人巷」,嚴格的培訓機制增強車長的駕駛信心及對路面熟悉度等。至於個別達不到要求的,局方會接受,若由於巴士司機質素、安全問題而不聘用,短時期內巴士公司補充不到,令服務有影響,交通局不會扣分,因擔心巴士公司不敢解僱司機。