關閘空間密布東線接青茂需探討

510

  【本報訊】昨日首場總規與輕軌東線草案公眾諮詢會上,有市民問及為何輕軌東線不走青茂口岸?輕軌公司回應指,關閘廣場空間密布,若東線經過關閘再到青茂口岸,技術上需要更多時間深入探討。

  預留空間接駁港珠澳大橋口岸

  諮詢會上,關注輕軌東線的市民不多。有發言居民關注輕軌還有多少走線?輕軌公司執委會主席何蔣祺介紹說,除了正在諮詢的東線外,目前石排灣線已開標,相信短期內可興建;現正建設氹仔線接駁至媽閣站的工程;籌劃中的則有橫琴連接線,相信短期內會釋出更多消息。

  有居民質疑輕軌東線不走青茂口岸,使該口岸分流關閘口岸的功能大大削弱。他又建議東線接駁港珠澳大橋口岸,設快線由關閘直達氹仔碼頭。

  何蔣祺稱,上述兩個站都曾探討可行性,惟關閘空間密布,有巴士總站、行車隧道及關口,技術上需要更多時間深入探討。

  而港珠澳大橋線段可能不太長,與東線形成「十字」,通過東西橫向方式,與東線在ES4站連接,有預留空間接駁,但由於線段向西到澳門半島的落腳空間不多,需更多時間探討協調,故先把東線落實,同樣要更多時間研究。至於快慢車安排,何蔣祺說現階段先規劃線網,往後深入設計時會予以考慮。