鄭仲輝憂路氹輕軌接媽閣延誤

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  【本報訊】氹仔輕軌線建成後,使用率一直低下,近日政府又公布輕軌石排灣線主體建造工程公開招標。公用事業關注協會理事長鄭仲輝稱,倘輕軌氹仔線一直未能延伸至澳門半島,只會一直維持極低的效率,建議若政府人手不足,應先集中做好更重要的氹仔線接駁媽閣,最憂慮石排灣和氹仔線接駁媽閣同時遭延誤。

  鄭仲輝表示,現時社會對輕軌有很多詬病,包括乘搭率非常低,卻要花巨額公帑支持營運,若一直未能延紳至澳門半島運行,只會一直維持極低的效率。他並認為,建造輕軌石排灣線有需要,因石排灣社區涉及龐大居民人口,輕軌石排灣支線能夠接駁石排灣社區和市區,若澳門線未開通,相信該段支線是最多乘客的。

  政府有否足夠人手應付工作

  但他認為,氹仔線接駁媽閣站更重要,若果政府有足夠人手,不反對石排灣支線與氹仔線同步接駁媽閣,有關做法亦最理想,只有資金到位,工程判標後,承建商肯定沒有問題,且若分配足夠的外僱數量,兩條路線肯定可以同步進行,問題是政府部門人手是否足夠應付有關工作量,始終公共工程涉及太多行政程序、批覆以至監管,若政府人手不足,建議應該先集中做好更重要的氹仔線接駁媽閣。

  鄭仲輝更指,現時輕軌氹仔段仍可透過巴士接駁至石排灣,但輕軌氹仔段往媽閣則難以取代,且媽閣交通樞紐工程施工多年,對區內交通造成很大影響,故政府更應集中精力如期完成輕軌氹仔段接駁媽閣,及完成媽閤交通樞紐,不希望出現最後兩頭不到岸,兩邊工程都遭到延誤。