鄭仲輝冀新約獨立監督巴士成本

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  【本報訊】政府與兩間巴士公司的合約於去年7月31日屆滿,但交通局以磋商新約需時為由與兩巴按原合同短期續約15個月,有關合約將於今年10月底屆滿,局方近日稱正完善最終合同文本,有信心不需再短期續約。公用事業關注協會理事長鄭仲輝表示,在時間充足下,不接受當局再與巴士公司續短期約。他並建議新巴士合同引入獨立第三方核實和監督巴士公司運作的成本,希望巴士公司能盡量節省營運成本,確保公帑合理使用。鄭仲輝表示,去年7月交通局與兩間巴士公司短期續約,事隔快將1年,在時間充足下,且巴士服務不是新事物,不接受當局再與巴士公司續短期約。他促請當局必須在現有合同屆滿前,與兩間巴士公司完成正式合同續約,同時亦要避免簽一張價格更高的合約。

  政府要保持主導巴士服務

  展望新巴士合約,他認為,現時巴士服務一直處於超負荷狀態,如何增加班次、更改路線都不是易事,相信新巴士合同只能盡量小修小補,維持現行兩間巴士公司和運作方式可以接受,但必須確保新合約當中,政府仍然保持對巴士服務的主導權。

  鄭仲輝又指,他個人比較關注新合同當中的價錢問題,現在政府每年向巴士服務補貼10億元,他認同政府繼續向巴士服務提供補貼,維持巴士較低的票價,但基於現行制度難以監管政府的支出是否合理,審計署則只能作事後審計。故他建議在新巴士合同引入具公信力的獨立第三方核實巴士公司運作的成本,藉以監管巴士公司的營運費用,希望巴士公司盡量節省營運成本,確保公帑合理使用,亦盡量避免將來巴士調升票價把運作成本轉嫁乘客身上。

  他亦建議在新合同中,要求巴士公司以循序漸進方式改用更環保的電動巴士,而不是應酬式使用環保巴士。對於社會不少聲音提出區分本澳居民和旅客的票價,鄭仲輝認為不可行,除較難操作外,澳門亦是旅遊城市,相信控制巴士營運成本反而更實際。