輕軌遇事故要做好交通接駁

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  【本報訊】輕軌氹仔段開通以來發生3宗涉及安全事故,民眾智庫理事長陳冰冰批評輕軌投入大量資源建設,但成效與居民想像相差甚遠,對輕軌營運信心大跌,同時促請當局做好事故後的交通接駁。工程師學會會長胡祖杰則認為,輕軌公司和港鐵未來要更妥善處理事件和收集有關數據以供參考;至於列車未於指定位置靠站的問題,他希望負責營運輕軌的港鐵盡快提交相關報告。

  澳廣視時事節目《澳門論壇》昨邀請工程師學會會長胡祖杰、城規會委員陳德勝、交諮會委員歐嘉輝、陳冰冰出席,共同探討輕軌通車後的事故及票價等問題。有市民反映,輕軌站無預留商店位置,難以增加收益。有發言市民關注輕軌石排灣延伸線,以及其他走線進度。

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  至於輕軌開通至今不足1月就發生多宗涉及安全事件,胡祖杰認為,輕軌系統所設定的安全系數已限制載客數量,相信輕軌首日通車出現安全警示是由於乘客較多超出系統限值,輕軌公司和港鐵未來要更妥善處理事件和收集有關數據以供參考;至於列車未於指定位置靠站的問題,他希望負責營運輕軌的港鐵盡快提交相關報告。歐嘉輝稱,之前兩次故障都是由輕軌公司發現及主動介入,處理方法相對可取,因安全應放在最重要位置。過程中的影響時間較少,認為是經驗的累積。

  陳德勝則持相反意見,認為集體運輸系統在全球並非新事物,以港鐵的管理經驗,應一早評估人流載量等問題,而非實際操作時才收集數據。陳冰冰批評輕軌投入大量資源建設,但成效與居民想像相差甚遠,對輕軌營運信心大跌,事故後的交通接駁亦應完善。

  至於票價方面,歐嘉輝和陳冰冰均認為輕軌票價按站距分3段收費複雜,建議應採用現時巴士統一收費方式,才能吸引更多人搭乘,並希望政府盡快推出輕軌轉乘巴士的方案。

  其中,陳冰冰表示,若希望輕軌有成效,應專門向澳門居民提供特別優惠,區分居民與旅客收費,才能鼓勵更多居民乘搭,同時盡快處理輕軌入閘不支援其他電子支付方式的落後做法。

  陳德勝則指出,輕軌現時不是合適時候談經濟效益,應該讓市民知道輕軌的便利性,支持系統建設,要長遠看待效益。他說︰「收費10蚊,仲貴過巴士,搵鬼搭咩?」建議讓持身份證的市民以1元乘坐。

  胡祖杰則認為,分段收費體現公平性,如統一收費,可能有市民會覺得不公平。他建議政府企業協調可使用同一張卡,甚至身份證儲金方式,便可乘搭所有公交。

  歐嘉輝認為政府應加快石排灣延伸線的規劃及進度,並讓輕軌由「點」推至「面」,駁通關閘及石排灣。陳冰冰表示,政府目前只承諾2023年通車至媽閣站,基本上是做完一個部分再規劃另一個部分,缺乏長遠規劃,呼籲政府做好整體交通及輕軌短、中、長期規劃。胡祖杰亦促請盡快完成輕軌東線及接駁至媽閣。