輕軌無預算無規劃難接受

梁孫旭促利用過去研究成果盡早落實短中期規劃

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  【本報訊】審計報告揭露輕軌項目工程500億未封頂,前日運輸工務司司長羅立文在立法會上,更表明沒有能力交代整個輕軌的預算。立法議員梁孫旭狠批,現在澳門的輕軌沒有總體預算,甚至沒有整體規劃和時間表,做法非常消極,相信任何人都不能接受。梁孫旭促請現屆政府官員,不要再見步行步花時間逐條路線進行研究,應好好利用過去已有的研究成果及已有社會共識的路線,盡早落實好短中期的輕軌路線規劃交予下屆政府。

  料必超過審計報告所指500億

  梁孫旭表示,輕軌的預算從2007年的42億元,大幅增加至現在單是氹仔段和連接媽閣站等已經達到180億元,政府完全不能提供其他路段預算,故要完成整個輕軌工程肯定有機會超過審計報告所指的500億元,梁孫旭說因此就輕軌預算的問題提出辯論動議,然而前日羅立文的回應表示無能力提供做輕軌的總體預算,只能等待每條路線有條件時才逐條線公布,他狠批有關回應相信任何人都不能接受。

  梁孫旭續說,國際採購程序的指引提出,判斷1個項目是否符合經濟效益,前提是要有實際估算,現在澳門的輕軌沒有總體預算,甚至沒有整體規劃和時間表,做法非常消極,不論當權者和社會,均無法對輕軌是否繼續建設作理性的分析探討,甚至令人質疑政府是否希望繼續做輕軌。他直言通過前日的辯論,相信社會普遍支持繼續建設輕軌,關鍵是政府要有總體預算、落成時間表,做好工程監督,有效控制成本。

  而對於政府指輕軌澳門東線需要2到3年時間去研究,梁孫旭指出,政府早在2002年施政報告已提出要研究輕軌項目,2003年開始進行了前期研究,根據政府的財務資料,多年來單是審查、研究、顧問服務等方面,己投入近9億元的公帑。當年花費大量公帑研究,過去不論社會有共識和沒有共識的方案,現在政府基本都一筆勾銷,東線更是重新研究,他坦言憂慮將來澳門半島以至離島其他路線,均需要重新研究重新諮詢,過去的研究和諮詢工作完全是白費。

  研究時間長 將卸膊下屆政府

  梁孫旭更質疑,政府提出需要2到3年去研究澳門東線,除了研究時間太長之餘,反問為何不能同步研究其他南線、西線等,政府並應該對過去社會已經有共識、具可行性的方案,同時進行研究評估,倘若單單只是研究東線就已經花費2到3年,太浪費時間和公帑。

  梁孫旭強調東線有需要盡快建成,讓輕軌能夠從氹仔接駁到關閘,有效疏導離島和關閘的交通壓力,令輕軌發揮更大的社會效益。相信東線不是一個困難的項目需時2、3年去研究,尤其行經的新城A區現在尚未有居民入住,理應直接決定走線,現在政府的做法令人質疑官員只是希望將工作推到下屆政府,是非常不負責任。

  現屆政府任期還有不足1年,梁孫旭說,政府的工作有延續性,不應因換屆而拖慢工作,他促請現屆政府官員不要再見步行步花時間逐條路線進行研究,應盡早利用過去已有的研究結果,將可行性和已有社會共識的路線「拍板」,落實好短中期的輕軌路線規劃,交予下屆政府,令下屆政府更易接手工作。