輕軌橫琴線35億4年建成

河底隧道盾構施工 駁入橫琴口岸地庫

125

  【本報訊】建設發展辦公室昨公布輕軌橫琴線工程項目,輕軌橫琴線由高架橋、河底隧道及兩個車站組成,其中1個車站設於橫琴口岸地庫下層,另1個車站位於氹仔線蓮花大橋站旁。

  建設辦指已委託南光集團代建,總投資約35億澳門元,項目爭取4年內建成試營運。

  建設辦表示,為落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》完善澳門與內地城市及高鐵軌道的便捷對接,加快交通基礎互聯互通,創造便捷舒適的跨境出行環境,實現澳門輕軌融入粵港澳大灣區「1小時生活圈」的目標,特區政府將積極推動輕軌橫琴線的建設。

  輕軌橫琴線主體建築由高架橋、河底隧道及兩個車站組成,走線全長約2.2公里,其中隧道段約900米。車站分別位於現時氹仔線蓮花大橋站旁的「HE1站」,以及位於橫琴口岸地庫下層的「HE2站」。走線以高架方式始於「HE1站」,沿蓮花大橋方向自高架逐漸下降,以河底隧道方式穿過十字門水道進入珠海橫琴,最終止於橫琴口岸的「HE2站」。

  蓮花口岸原土地建集轉乘綜合建築

  由於工程屬珠澳兩地跨境建設項目,特區政府將透過區域合作方式,委託「南光(集團)有限公司」代建,土建工程總投資約35億澳門元,費用包括設計、各類型管線遷移、地基改良、河底隧道盾構施工、高架橋以及兩個車站等土建工程。而行車物料及系統的判給程序亦將接續展開,項目爭取4年內建成試營運。

  為善用蓮花口岸原址土地,特區政府將透過整體規劃,配合輕軌車站的建設,加強輕軌及公交的接駁換乘,並以土地複合開發及集約利用為原則,提升土地用途多元性,構建集交通轉乘、門戶特色等的多功能於一體的綜合性建築物。

  另外,值得一提的是去年9月開標的輕軌石排灣線主體工程,當局原表示於去年底動工,惟至今仍未見有新消息。