輕軌橫琴線直判應帶動本澳建造

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  【本報訊】政府把輕軌橫琴線工程直接判予南光集團代建,議員宋碧琪表示理解,但政府應要求有關公司充分與本地中小企的工程公司合作,帶動和穩定本澳建築業界的就業和發展。她並促請政府做好輕軌橫琴線工程的監管,不應再出現過去輕軌工程大幅延誤和嚴重超支的情況。

  宋碧琪表示,直判方式在法律上可行,主要是直判方式能節省開標判標的時間,有利工程盡快展開,可以理解。問題是直判方式大家比較關注的是公開和透明度的問題,判給的公司如何保質保量,工期順利完成和不會超支,她希望特區政府對此要有比較充分的說明,才能讓社會信服。

  她續說,跨域工程的條件是兩地都有公司的承建商才能負責,故理解判予南光公司,但要考慮照顧本地工程公司的發展,應要求有關公司充分與本地中小企的工程公司合作,帶動和穩定本澳建築業界的就業和發展。

  做好工程監管確保工期

  宋碧琪又指,過去政府不少工程的監管確實比較疏漏,在人手短缺、工程量大的情況下,難免會「睇漏眼」,從而出現不少質量問題,故公眾一直對政府工程質量的信心存疑。她促請政府在輕軌橫琴線工程上更加要做好監管工作,特別在工期上要掌握好,不能再像過去輕軌工程大幅延誤至10年才能通車,造價由數十億元增至逾百億元才「埋單」。

  若有工期延誤是歸責承建商的,應罰則罰,政府在建造過程中亦要履行自己的責任,加快審批工作。

  另外,輕軌石排灣線去年9月招標,原定去年底動工,惟至今仍未見有新消息。宋碧琪直言,正正是公開招標可能會出現問題,不排除有投標公司上訴,聲明異議等情況,導致程序上有所拖延。她希望政府加強透明度,向公眾解釋為何石排灣線拖延至今還未動工,否則資訊上令公眾存疑,亦會對政府不利。而石排灣線對當區居民非常重要,她希望石排灣線和橫琴線同期興建,同時落成,方便居民和旅客出行。