輕軌東線今屆政府任期動工

1328

  【本報訊】輕軌氹仔線自去年12月10日下午正式投入服務至今,1個月內發生3宗事故。昨在立法會口頭質詢會議上,輕軌問題受到多位議員關注。運輸工務司司長羅立文表示,石排灣線工程會交由建設辦負責,今年上半年開始招標;他澄清輕軌東線爭取於今年上半年開展可行性研究的諮詢工作,會盡量早日做好諮詢文本。東線將由北安碼頭穿過A區中部綠化區、再經黑沙環抵達關閘,屆時A區將興建車廠。他又說輕軌東線肯定在今屆政府任期動工。而有關輕軌氹仔線3宗事故,當局初步分析專營公司提交的報告後,認為屬於事故級別。

  A區設3至4車站 會建車廠

  羅立文表示,今年上半年開始輕軌石排灣線的招標,希望今年年末得知時間及造價。現時東線正進行可行報告,東線將由北安碼頭穿過A區中部綠化區、再到黑沙環抵達關閘,預計在A區會有3至4個站,屆時A區亦會興建車廠。另外,他指出:輕軌路網已提出4條新線,分別連接媽閣站、關閘東線、接駁橫琴新口岸,以及石排灣線。其中,石排灣線工程的工作會交由建設辦負責,預期上半年開展。石排灣線空間不多,但亦有小小空間作商業用途,爭取做少少商業用途。

  較早前媒體報道輕軌東線的公開諮詢計劃於今年上半年啟動,羅立文澄清表示,連接關閘的輕軌東線爭取於今年上半年開展可行性研究的諮詢工作,並非報道所稱的公開諮詢,「有時我表達得唔係咁好,算了,佢快咗一步,我會盡量配合佢講嘅嘢」盡量早日做好諮詢文本。

  有議員追問輕軌東線走線及站數暫未有定案,東線時間表及今屆政府能否確保在任期內建設?羅立文回應稱,有關東線時間表暫時「我而家答唔到」,但肯定今屆任期一定能開工,「今屆任期做到幾多你畀少少時間我」。

  媽閣交通樞紐延誤 輕軌站OK

  至於議員關注的電子支付方法及乘車優惠問題,羅立文回應稱,有關合同早在2011年前後簽署,他承認是有點落後,現時需要將有關問題更新及完善,「唔係做唔到,但需要時間」。有關媽閣工程超時問題,他強調「遲係唔好,但唔係咁重要」,工期延誤逾三成半的是媽閣交通樞紐,並非輕軌;至於媽閣站暫時問題不大,「衰咗嘅係交通樞紐,個站OK嘅」。現時馬會站結合氹仔柯維納馬路交通樞紐,未來媽閣站將與馬會站相似,有車站及交通樞紐。

  多位議員追問輕軌氹仔線1個月內發生3宗事件的定性,以及責任誰屬和監督問題。羅立文稱,每個事件專營公司按照法律會向政府提供報告。他又提及,「有時我覺得我哋要求太高太嚴格,」輕軌在本澳是新事物,難免不夠完美;並強調營運氹仔線的香港公司要聘請600人,當中八成是澳門人,他們接受培訓時間短,若要求太高太嚴格,當中有人可能失業。他希望「大問題係大問題,細問題係細問題,唔好細問題整到大問題」。

  交通事務局局長林衍新回應稱,專營公司已向當局提交初步報告,當局初步分析後認為屬於事故級別,待有詳細報告後再分析及了解改進空間,有需要可向公眾公開。

  運輸基建辦公室去年10月1日撤銷,職權現時由不同部門承擔。羅立文稱,政府成立輕軌公司,負責輕軌的運營、經營、保養及維護,輕軌是特區資產,有關輕軌興建,可以由政府負責,若政府因任何原因不想做,可要求專營公司幫忙做。

  有議員關注車廂質量問題,未來其他線路會否選購其他車型?羅立文回應稱,過去簽署的合同中,現時使用的車廂未來會繼續在石排灣、橫琴、媽閣使用,東線有自由選擇權,A區興建車廠可用於未來擺放車廂之用。