路環坊眾建議單車徑延伸至荔枝碗

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  根據第33/2018號行政法規,政府早前正式評定荔枝碗船廠片區為場所並設定其緩衝區。路環信義福利會會長楊景開表示,荔枝碗活化工作的主力要保育其歷史文化,同時,他希望氹仔單車徑能伸延至荔枝碗,以增添旅遊元素。

  荔枝碗船廠片區分區二表明,船廠將須按照一定規格進行活化,分區五的緩衝區亦未有包括荔枝碗馬路另一端的山體部分。楊景開表示,船廠進行評定後,分區二基本上亦已切合居民的要求及想法,已撇除在船廠建高樓大廈的可能,風格上亦須以金屬及木材活化,初步看來,合符想法及現實。

  而山邊的民居方面,他表示,不抗拒其興建樓宇,但高度上要受適當限制,以配合當地所有的氛圍,他希望,荔枝碗船廠除保留原有的事物外,還得到適當的發展。

  「炮竹廠現在影都冇,如何展示非常困難,希望政府因應今次船廠被評定後,推出方案好好利用。」楊景開表示,造船場所被評定文物,保育工作方面,可用作展示澳門歷史的其中一部分,除保留歷史、回憶外,希望可以發展旅遊元素,將其活化,添上生命力,吸引更多人前來參觀、探訪。

  楊景開︰增旅遊元素吸引遊客

  他強調,荔枝碗活化工作的主力是要保育歷史,同時發展旅遊,例如希望氹仔單車徑在伸延至荔枝碗,遊客在路環除可欣賞棚屋,之後到十月初五馬路遊覽教堂、廟宇;而本地居民亦可到路環「抖抖氣」,欣賞黑臉琵鷺以及該區的大自然環境。

  政府強調其中一項元素是展示造船工藝,楊景開指出,政府在活化的過程應多與造船工匠溝通,「他們最切身感受,在當地工作、生活了數十年,你(政府)隔山打牛問其他人應如何發展,但過去造船業者的意見都應被汲納。」

  另外,工務局計劃以「一湖」或「一岸」方案整治路環水患,楊景開表示,「一岸」方案,一定高於目前在岸邊的視野,日後很可能只得一幅牆;「一湖」方案則由路環碼頭、船人街棚屋外側,沿十字門水道至譚公廟附近山體建設,堤上設兩座水閘調蓄。楊景開相信,「一湖」方案像目前南灣湖的水體,政府之前諮詢路環居民,大部分被訪者都贊成。

  他表示,經過兩年風災,「天鴿」在路環市區岸邊的水位到達一般人的胸口、「山竹」的破壞力則較持久,很多舊屋雖然能夠堵截雨水,但海水卻從底下倒灌。由於荔枝廠船廠片區周遭亦有居民居住,政府要一併考慮如何防治該區的水患,希望當局盡快研究、解決。