【本報訊】松山纜車停運11個月後終在昨日重開，當中花了近8個月等待海外的鋼纜及技術團隊來澳、3個月時間維修，停運期間令不少市民上山意欲大減。市政諮詢委員會委員趙蘭瑛表示，不少休憩區配套設施的零件更換均需從海外進口，運輸時間長，建議政府列清招標所需要求及認可的安全證書，方便內地供應商提供零件。
趙蘭瑛指，適逢「6．18」疫情步入穩定，社會復甦，松山纜車主纜亦完成更換重開，給予市民多一個休閒的好去處。雖然松山纜車路程較短，但對晨運市民來說是個方便的上山途徑；另外，若想俯瞰澳門舊區風貌，乘坐松山纜車也是不錯的選擇。但因更換的主鋼纜需從海外進口，又因疫情導致運輸時間被拉長，最終花了11個月才完成更換，趙蘭瑛希望政府可對有關零件設置後備的配套方案，思考是否所有零件都需依靠外國進口，同時如何保障其質量。
另外，不少休憩區內都設有多樣化的休憩設施供市民使用，但部分較舊的休憩設施出現零件脫落情況，只能封閉，等待原廠配件進行維修，往往一等就是半年到1年，減少市民可使用的休憩設施。另外，她又指出：本澳目前的休憩設施涉及多個牌子和型號，市民在使用過程中也有許多不同的聲音產生，她建議市政署日後在引入新型號的休憩設施時，應預先通過問卷或使用體驗調查等聆聽市民意見，用於日後休憩設施的更換、更新工作，更加精準購置符合澳門居民需要的設備，提升市民幸福感。
至於休憩設施維修時間過長，趙蘭瑛指，主要因零件需由外國進口，可考慮內地是否有合資格供應商提供零件，縮短運輸時間。她說，內地有很多設施很先進，也很好玩，但是因為廠商不知道澳門需要怎樣的國際認證的安全證書，即使其提供的設備符合安全系數標準，但仍無法投標，「大家都不敢用」。因此她建議未來在零件、設施設備招標時，清晰為供應商列明所需證書，方便更多內地供應商支援澳門。
增流動採樣車減佔用休憩空間
目前，不少戶外核檢站都設於休憩區內，佔用了居民休憩空間。趙蘭瑛指，疫情常態化下，在休憩區設置核檢站可便捷市民，但若長期佔用，「相信任何市民都不會同意」。她建議公布佔有休憩區的期限，政府研究「哪些核檢站可以設為半永久性，哪些可以取消」，並制訂清晰時間表讓居民知悉，讓大家更加安心。另外，亦可考慮非常規化時取消核檢站，啟用臨時核檢站，「定時定刻」用流動核檢車為市民做檢測，不會長期佔有休憩區。