議員籲落實輕軌延伸線建設

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  【本報訊】氹仔段輕軌日前正式通車,惟通車首日即出現故障。昨在立法會議程前發言中,先後有多名議員關注輕軌營運的問題,希望當局就輕軌營運須確保不斷提升管理及應變能力,完善監察機制。議員亦希望政府盡快落實延伸線建設,讓澳門輕軌發揮更大運作效益。

  須提升管理及應變能力

  議員梁安琪表示,本澳過去未有營運大型交通系統的經驗,因此首日發生的故障其實可以作為一個好經驗,未來當局就輕軌營運須確保不斷提升管理及應變能力,完善監察機制。她又指,由於輕軌每天均會運載大量乘客,如何保障乘客的順利出行及安全亦是輕軌系統營運的重要一環。為了確保安全的營運,須不斷向營運人員提供職前和持續的職業培訓,檢討及更新安全管理系統,制訂完善的故障處理及應急處理計劃,以應對營運中出現的各種情況。

  她又提到,澳門輕軌要發揮更大運作效益,應盡快落實延伸線建設,尤其是澳門半島路線的興建,現時澳氹跨海交通已超負荷,輕軌澳門段當局雖表示正進行研究,而研究到落實興建相信最快都要數年,雖然第四、第五條跨海通道的建設已經提上日程,但本澳跨海大橋如友誼大橋早前亦出現質量問題,所以加快輕軌媽閣線和澳門線的建設,才能使輕軌真正發揮到集體運輸的效益,有效紓緩本澳陸路交通和本澳跨海交通問題,坊間十分關注政府未來在輕軌上的發展政策。

  做好輕軌巴士接駁規劃

  她希望政府以科學的前瞻性及合理性全盤考量設計路線,並設定建設進度計劃,未來透過資訊發布工作,讓市民更清楚了解輕軌規劃情況、具體執行的時間表等,令輕軌建設更符合實際需要及本澳「世界旅遊休閒中心」的發展定位。

  議員何潤生表示,希望輕軌公司及特區政府積極檢討、跟進首日運營及免費試乘階段的各項安排,做好輕軌與公共巴士之間的接駁規劃,提高各種公交的使用效率,實現無縫接駁,並逐步擴大轉乘優惠,探討拓闊支付車資的方式,包括使用電子支付,還有考慮在巴士手機應用程式中,增加輕軌報站系統,方便居民及旅客了解相關資訊,提升公眾的使用意慾。

  他又提到,本澳輕軌造價高昂是不爭事實,不可能靠票價收入彌補投資和營運成本,建議特區政府以「輕軌+」的概念,考慮研究結合站點周邊的景點,在輕軌營運中增加旅遊休閒和商業元素,例如善用輕軌的空間與中小企業及文創團體合作、設置自動商品販賣機、在車站和車廂內加入文創元素、開設輕軌觀光旅遊列車、規劃輕軌旅遊路線等等,讓旅客在乘搭輕軌的過程中感受到本澳的文化,下車後亦可以按圖索驥、穿街過巷作深度旅遊,將軌道交通的效益輻射至舊城區和旅遊區,深挖輕軌的商業價值,帶動人流及消費,擴大輕軌系統的整體效益,減少虧損情況,亦藉此扶持相關企業及產業發展。

  公交付款互通享受轉乘

  議員宋碧琪表示,本澳輕軌延伸至橫琴口岸雖然提出多年,但進展緩慢,早前,橫琴口岸以及綜合交通樞已經建成,隨著氹仔輕軌段開通,本澳輕軌延伸至橫琴口岸是當務之急,期望未來特區政府加把勁,加快規劃建設,早日把氹仔輕軌線延伸到橫琴,盡快與內地高鐵等交通網絡實現無縫銜接,使澳門更好融入國家發展大局,共建共享大灣區發展。

  議員黃潔貞則建議當局加強與巴士公司協調,優化現有輕軌站點與澳門各區特別是來往澳門半島巴士路線的相互接駁;同時,為乘搭人士提供更便捷的付費模式,讓各公交工具的支付模式能夠互通,以及提供輕軌與其他公交工具接駁的乘車優惠,透過方便、快捷且合理的價錢等誘因,打造優質的出行體驗,引導市民使用輕軌作為其中一種公交出行的習慣。而針對現有路氹博企「賭場巴士」或酒店專車路線與現有輕軌路線出現重疊,如到氹仔碼頭及蓮花口岸等,當局應與其協調和整合,更好發揮輕軌在離島交通的主導作用,減低現時路面的交通壓力。