論壇籲科技管理完善巴士服務

451

  【本報訊】新巴士合約今年1月1日起生效,群力智庫認為當局未來應透過科技完善巴士管理,包括政府可將巴士站點科技擴大應用範圍,讓巴士公司更靈活調派特班車,同時要做好巴士服務評鑑,提高公眾參與度,透過評鑑監督兩巴完善服務,包括改善車長服務態度、減少巴士意外和「飛站」情況等,並應定期公開巴士服務評鑑結果,讓公眾知悉和進行監督。

  群力智庫中心昨舉行論壇,邀請群力智庫中心理事長、議員何潤生,群力智庫中心副理事長梁鴻細、徐承康、張淑玲,交諮委梁世權等,探討新巴士合同生效後,巴士服務是否符合居民預期。

  何潤生表示,新合同生效半個月,收到居民反映較順暢,如車型換上中、大型巴士後舒適度提高,惟不能否定現時旅客減少的客觀因素,藉此也是很好的改善機會,包括重整巴士路線、增加班次。

  他認為有些快線仍要加強,如33號路線長、搭載率高,要盡快設快線。

  提高市民參與評鑑 監督巴士服務

  此外,新合同公眾評鑑比重增至四成,涉及公帑使用和巴士服務能否真實反映,他促請應盡快公開評鑑方式,除要政府監督,更重要的是用家監督,故而有必要提高市民參與度,建議未來可以讓乘客透過網上評鑑,監督兩巴完善服務。巴士管理則應多利用科技手段,例如設「點人頭」系統、透過APP了解行車情況和候車時間等。

  梁鴻細表示,居民對巴士服務要求其實很簡單,就是容易上到巴士、安全到達目的地。較早前氹仔發生嚴重巴士意外,意外報告指成因不涉技術問題,可能是車長操作有誤而導致意外。他指,新合約要求增加班次,可能會導致周轉率增加,需關注車長會否因而增加壓力,休息時間是否足夠、人手是否足夠應對,這都關係到乘客安全,所以巴士公司除了加強車長培訓外,更要關注休息時間安排,讓車長可以在良好的狀態下工作。

  新巴士合同要求兩間巴士公司需逐步改用環保車,梁鴻細指出:澳門車多路窄的情況,巴士公司採購車輛時要考慮車身是否適應澳門道路環境,甚至需要有特別設計,使巴士容易轉彎和上落斜坡,同時對車長技術也要有足夠培訓。

  交通局因應巴士換上較大車型,刪減路邊泊車位的做法,令居民有不少怨言,梁鴻細認為電單車位由直泊改為斜泊,可擴大路面空間及方便泊車,亦相信刪去的車位不多,惟刪路面汽車泊位,則應考慮能否在附近增加相應泊車位,將公共停車場經常空置的電單車位,改為汽車車位。他強調,每區的車位數量應該整體考慮,配合居住人口和學校規劃,未來新的城市規劃要有相關考慮。