論壇倡輕軌至少延至澳門北區

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  【本報訊】民眾建澳聯盟昨舉行「民眾講壇」,探討輕軌問題。有與會者認為在澳門半島興建輕軌是「災難性」,澳門半島很多掣肘;亦有與會者認為氹仔輕軌路段對澳門市民幫助不大,實際緩解交通擁擠成效仍未知,若票價貴、路線短,相信參與的市民不多,但希望新一屆政府至少將輕軌延至澳門半島外圍或北區。

  論壇昨早假民眾建澳聯盟綜合活動服務中心舉行,時事評論員蘇文欣、公用事業關注協會理事長鄭仲輝、北區社區服務諮詢委員會委員許治煒、民眾建澳聯盟理事長李良汪等出席,圍繞氹仔輕軌段探討票價及澳門輕軌段可行性等。

  蘇文欣認為氹仔輕軌路段對澳門市民幫助不大,因現時上班模式,大部分市民多由氹仔到澳門上班,但相對有助旅遊發展。他指輕軌拖沓時間太久,過去對輕軌有所期望的市民都已經購買了私家車或電單車,輕軌實際能對交通擠塞有多大幫助是問題之一。另外,他指出︰政府批給「港鐵」的金額達58.8億,從運營成本上看可預估票價不會便宜,若比現時巴士票價貴,加上現時輕軌線路如此短的情況下,相信參與的市民不多。他希望未來新一屆政府落實做好建設輕軌澳門段的工作,至少將輕軌延伸到澳門半島外圍或北區。

  澳門半島掣肘多 建輕軌有災難性

  鄭仲輝直言輕軌澳門段的設立對澳門是「災難性」,因氹仔有地方能規劃輕軌,影響較低,而現時十六浦娛樂場外掘路,市民均「怨聲載道」,若日後在澳門半島建設輕軌,情況或許更嚴重,因澳門半島很多掣肘。他希望現時氹仔段開通在即,新一屆特區政府能有更好思維,發揮好輕軌旅遊和接載市民的作用。

  許治煒認為輕軌效益是個問題,未來新一屆政府需要的是將本澳輕軌作全面規劃,同時要將相關訊息讓市民知悉。他指輕軌氹仔線短期多少能分流部分旅客,惟長期效益不大。