融入國家發展重要舉措 國家支持澳門發展政策

李良汪:講清澳車北上釋社會疑慮

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  【本報訊】國務院上月批覆「海關免擔保」政策,粵澳政府正抓緊時間協調細節,爭取短期內實施「澳車北上」政策。民众建澳聯盟理事長、立法議員李良汪表示,「澳車北上」是澳門融入國家發展的重要舉措,更是國家支持澳門發展的重要政策,社會對此充滿期待;但無論橫琴「單牌車」、「澳車北上」或「駕照互認」,從政策實施到完善均需時,建議當局因應本澳交通承載能力及實際效果等多方面評估,以及簡化相關申請程序與流程,在推動各項政策時須清晰發布及向社會作出詳細講解,減少不必要的疑慮及不實消息,提升相關政策措施落實的效益。

  李良汪稱,2019年《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公布,粵港澳大灣區建設迎來全面實施及穩步推進的新局面。澳門與其他大灣區城市的往來愈趨緊密,愈來愈多本澳居民在內地居住、就業、經商、求學。早前,習近平主席在「二十大」報告中再次提出「推進粵港澳大灣區建設,支持香港、澳門更好融入國家發展大局,加快構建以國內大循環為主體的新發展格局」。推進「澳車北上」既是大政方針,也有助本澳居民真正融入大灣區發展,提升跨境交通便捷途徑,更有利經濟持續推進和居民日常往來。

  現時本澳與內地尚未實施「駕照互認」,根據資料顯示,現時持有本地駕駛執照人士約有28萬人,另外約有6萬名本澳居民持有內地駕駛執照,倘澳門居民要到內地駕駛,目前需親身前往內地考試及繳交相關費用。不論如何,不少居民對「澳車北上」充滿期待,現時本澳要做的準備工作只剩下通關演練,其他工作基本完成,只等待內地公布及實施。

  簡化申請流程 協商車保費用

  李良汪進一步指,「澳車北上」是澳門融入國家發展的重要舉措,更是國家支持澳門發展的重要政策,但當局於早前表示,橫琴「單牌車」與「澳車北上」是不同的項目,不能劃上等號,令不少居民尤其已申請及正申請「單牌車」的居民產生疑慮。自今年8月22日深合區全面取消澳門非營運小客車入出深合區配額總量限制,為居民往來兩地創設更便利條件,不少居民亦透過每月申請限額辦理「單牌車」入出橫琴。

  雖然現時深合區推動內地單牌車承保公司減費,給予澳門單牌車投保內地商業險優惠,當中涉及一定程序與費用。他建議當局持續與內地相關部門溝通協調,未來進一步令兩個項目更具條件銜接,減少有需要的居民重複申請所衍生的金錢及時間成本,為居民跨境經商、就業、居住創造更多便捷軟硬件政策配套。

  循序漸進推動 減少負面影響

  李良汪強調指,無論橫琴「單牌車」、「澳車北上」或「駕照互認」,從政策實施到完善,都需要一定時間調整磨合;並認為實施「澳車北上」政策初期需因應交通承載力及實際效果等多方面作評估,以循序漸進方式推動有關工作,相信不會對兩地交通構成負面影響。

  他又關注申請程序與流程能否便利居民,以橫琴「單牌車」為例,接獲多名居民反映,自本年9月開始申請,至今仍未成功完成所有手續;當中有程序更等待相關部門1個多月仍未獲回覆。李良汪建議兩地政府保持密切溝通,無論橫琴「單牌車」或將來的「澳車北上」,都應盡量簡化申請程序與流程,讓相關措施更便利公眾。與此同時,當局推動各項政策的過程中,必須清晰發布及向社會詳細講解,減少不必要疑慮及不實消息,以提升相關政策措施落實的效益。