葛萬金:關閘換電梯風險評估不足

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  【本報訊】關閘口岸上周三開始展開為期60日的更換扶手電梯工程,3條扶手電梯停用導致人流擠擁。社會綜合研究學會會長葛萬金指出,政府事前風險評估不足,現在的措施都是事後「補鑊」,希望在條件許可下,更換扶手電梯的工程提前完成,日後再更換關閘口岸其餘扶手電梯時,應加強向旅客和外僱宣傳使用其他口岸。

  葛萬金表示,現在關閘口岸3條扶手電梯停用兩個月,相信影響較大的是數萬名在珠海居住,每日要經關閘上下班的外僱,令他們需要花更長時間過關。他並批評事件中政府有幾方面存在不足,第一是事前風險評估不足,導致其他配套工作不足,尤其是事前未見調動更多公交及做好分流的宣傳,未有提早增加前往港珠澳大橋的巴士路線,亦未見提早透過宣傳,令旅客選擇使用港珠澳大橋口岸以至蓮花口岸。

  與珠海協商藉大橋口岸分流

  他坦言,現在政府非常努力事後「補鑊」,在出入境車道臨時加開十多條檢查通道,雖然是聰明的措施,卻辛苦了一眾長時間在烈日當空下在戶外檢查證件的邊檢人員。他並促請當局盡快在澳門半島以至離島加開專線,讓旅客直接前往港珠澳大橋口岸,並與珠海政府溝通,在珠海方面同步增加公交,將港珠澳大橋口岸過關後的人流接回拱北口岸,有關成本由特區政府負責,相信不會是太大的負擔。葛萬金又質疑,俗稱粵澳新通道的青茂口岸爭取今年底至明年投入使用,為何不能等候新通關口岸啟用,才更換關閘口岸的扶手電梯?他指現時關閘口岸的扶手電梯並不是發生故障完全不能使用,理應可「撐」至青茂口岸運作才更換,屆時的影響一定比現在低。