葛萬金促檢討電單車橫泊檢控政策

490

  【本報訊】近日交通事務局突表示禁止電單車橫泊,社會綜合研究學會會長葛萬金批評,近年當局一再調整對橫泊電單車的檢控,令市民無所適從,促請當局好好檢討。葛萬金又認為,政府在檢控橫泊同時,必須加大宣傳,讓市民清楚知道橫泊會被檢控,同時應為市民提供更多合法泊車位,才能解決橫泊的問題。

  近日交通事務局突然宣布,將在現有「許可電單車泊車」的交通標誌再增設式樣12a的輔助標誌,要求電單車駕駛者在停泊車輛時,須以垂直並列的方式停泊電單車,即不能再「橫泊」,否則可被罰款300澳門元,以及採取適當措施。

  葛萬金直言,早年電單車「橫泊」是會被檢控,但近年執法人員卻不檢控「橫泊」的電單車,可能因近年電單車不斷增加,當局放鬆了執法工作。直到去年底開始,交通事務局和治安警交通廳卻開始嚴格對「泊出界」、「過白線」的電單車執罰,但其實大部分被罰的電單車是因被「橫泊」車輛佔據位置而被逼「泊出界」。有關問題近期在社會引起很大爭議,市民都批評為何不檢控「橫泊」的電單車,卻去檢控停在合法位卻被迫出界的電單車。他又指近日交通局又突然宣布不能再「橫泊」,批評當局的做法令市民無所適從,整個必須檢討。

  政府有責提供更多合法泊位

  葛萬金強調,政府在檢控「橫泊」同時,必須加大宣傳,讓市民清楚知道「橫泊」會被檢控,但關鍵是本澳電單車泊位嚴重不足,即使將「橫泊」的電單車糾正,仍然不少電單車無位可泊。他指市民是合法購買電單車,每年亦繳交行車稅,政府絕對有責任提供更多合法車位,

  葛萬金提出,在交通局率先裝設禁止橫泊輔助標誌的祐漢新村第八街,附近仍有空間可以增設電單車位,例如丟空多年的前舊區重整諮詢委員會辦事處原址,如果將其拆卸,臨時用作倉儲式停車場,相信可停泊1000到2000部電單車,可即時紓緩區內電單車位不足的問題,可紓緩路面交通的壓力,理順區內泊車的秩序。他又指現時不少比較寬闊的行人道上,建議晚間至早上7時可以劃線作臨時電單車位,台灣亦有類似的做法。他重申只有透過大力宣傳和增加泊位,才有助減少市民「橫泊」。