舊區應預留延伸空間接新城管溝

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  【本報訊】政府早前表示,今年接到道路工程申請301宗,38項提早施工。如何減少重複開挖?立法議員、工程師學會會長胡祖杰建議,政府在新城A區的管網建設共同管溝之外,舊區要預留空間作延伸,拆除原有管網。他亦建議政府多建外圍道路、高架橋、隧道等,結合都市更新、城市規劃,解決交通出行問題。

  胡祖杰表示, 目前政府的跨部門協調機制仍存在問題,項目未能完全統籌,各部門或單位都「管不到」,包括興建公屋工程隨時維修、居民申請工程都涉及路面開挖。2017年是電力公司及電訊公司的開挖高峰,當時的颱風、雨水太多,道路開始老化,政府提出道路工程改善協調機制。他表示,由於以往協調機制由交通事務局統籌,要協調的機構及部門較多,不少市民對重複開挖存在疑問。

  倡將道路分級配置管網

  他稱,工務局、建設辦新建的公屋及公共建設,近期較多集中在北區,當中涉及的配電、自來水、排水接駁等都要挖掘道路。近期因為疫情關係,政府將過去未能展開的工程「遍地開花」,包括維修、更換老化管網,他相信,本澳尚積累很多公共管網未開挖,未來仍有很多電訊、天然氣管線都要安裝,政府在這方面的協調要加強。

  「協調機制是1年前將年內預知的工作統一,一次過開挖,但仍涉及意外、管網老化而導致未能及時維修的緊急工程,一些住戶、商戶申請加大電錶、排水管等都要重新開挖。」他表示,曾提出開挖時使用共同管溝,政府回應本澳管網太多,有一定困難。

  胡祖杰認為可先將道路分級,將管網安排在車輛影響較少的次級道路,而涉及電訊、並非經常使用的管網可安排在主要道路的行人路上,將管網分布在不同位置。他建議,新城A區管網建設共同管溝之外,舊區要預留空間作延伸,拆除原有管網,未來輸電可透過新城A區送返舊區,減少之後的開挖,雖然計劃實現的時間較長,但政府要高瞻遠足作規劃。

  結合都更多建外圍道路

  本澳道路施工標準方面,他提出,目前珠海的道路施工標準更先進,本澳過去的標準能否合乎目前車輛繁忙的情況以及承重要求?當局要將標準提高,將道路設計與時俱進,例如經常開挖,會導致路面經常出現缺陷,政府在硬性道路及柔性道路方面,要同都市更新及城規整體配合。

  至於是否要就道路工程立法監管?他認為,政府目前對公共工程有監管,只是沿用以往車流的設計,即使修改到最高標準,因應道路使用太高、開挖太多都對道路質量有影響。

  胡祖杰指出:目前的外圍道路不敷應用,他建議政府設法多建外圍道路、高架橋、隧道等,結合都市更新、城市規劃,盡快實現短中長期規劃,解決交通出行問題;例如多利用海域增加外圍道路,包括由黑沙環至皇朝、皇朝至媽閣等,同時可借用未來興建的跨海大橋將沿線路網拓展,與澳門各區連接。